Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A március 7-én megtartott ártárgyaláson a Calyon S.A., a CIB Bank Rt. és a Magyar Fejlesztési Bank Rt. alkotta konzorcium ajánlotta a legalacsonyabb árat a MÁV 30 villamos motorvonat finanszírozására kiírt pályázatán, így a vasúttársaság a tegnapi eredményhirdetésen a Calyon–CIB–MFB banki konzorciumot kérte fel a szerződéskötésre – tájékoztatott a MÁV. A 144,6 millió euró összegű, 14 év futamidejű hitelt a MÁV Zrt. negyedéves gyakorisággal, 46 egyenlő részletben, euróban fizeti vissza a türelmi idő lejáratát követően. Az első törlesztés 33 hónap múlva esedékes.
A hitel kamatozása a 3 havi Euribor változásától függ. A hitel fedezete a 30 Flirt típusú, Stadler gyártmányú villamos motorvonat. (A 2005. november 3-án kiírt közbeszerzési tenderre négyen nyújtottak be ajánlatot, közülük a tárgyalásos szakaszra két ajánlattevő, a francia székhelyű Calyon S.A., a CIB Bank Rt. és a Magyar Fejlesztési Bank Rt., valamint az MKB Bank Rt. és a német székhelyű Kreditanstalt für Wiederaufbau alkotta konzorciumok maradtak versenyben.) A hitelszerződés aláírása – amelynek megszületése akár egy-két héten belül várható – a motorvonatok szállítására és karbantartására vonatkozó szerződések hatálybalépésnek feltétele.
Dunai Zoltán, a Stadler Trains Magyarország ügyvezető igazgatója lapunknak elmondta, hogy a finanszírozási szerződés aláírásától számított 12 hónapon belül kell megérkeznie az első két Stadler szerelvénynek. Dunai kiemelte, hogy nincs arra utaló információjuk, amely szerint a Ganz Transelektro Közlekedési Rt. beszállt volna a MÁV Északi Járműjavító Rt.-be, így a Stadler most elemzi a helyzetet, s az ezzel kapcsolatos elképzeléseikről rövidesen tájékoztatnak. (A MÁV pályázatának nyertese a Stadler lett, amely cég pedig a Transelektrót választotta magyarországi partnerének, ez utóbbi társaságnak pedig egymilliárd forint értékű részesedést kellett volna szereznie az Északi Járműjavítóban, s a cégek megállapodása értelmében a járművek felének összeszerelését a MÁV Északi Járműjavító Rt.-ben végeznék.) Hónig Pétert, a Ganz Transelektro Villamossági Rt. elnök-vezérigazgatóját lapzártánkig az üggyel kapcsolatban nem sikerült elérni.
