Sok támadás érte az elmúlt pár hétben a biztosítóegyesületeket alacsony díjaik miatt. A kedvező kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási (kgfb) tarifák mögött – állítják a szervezeteknél – a nonprofit működés rejlik. Az egyesületek ráadásul nem rendelkeznek a biztosítókhoz hasonló nagy hálózatokkal és az értékesítést is olcsón képesek megoldani az online alkuszok segítségével. A biztosítási törvény egyébként 562,5 millió forintban határozza meg a biztosító egyesületek minimális biztonsági tőkéjét 2006 végére. A legtöbb tagot számláló Közlekedési Biztosító Egyesület (Köbe) áll e téren a legjobban, idei 544 milliós értékével akár már év végére teljesíteni tudja az elvárásokat. A TIR évi 90–150 milliós eredményt várva év végére 425 milliós biztonsági tőkét remél, míg a MÁV Általános Biztosító Egyesület a Mabisz adatai szerint csupán 251 milliós alaptőkével rendelkezik.
A pótdíjfizetési kötelezettséggel (amely az egyesületeknél elrendelhető) kapcsolatban Lilli Róbert, a Köbe vezető aktuáriusa elmondta, hogy az Európai Unióban a biztosítási szektor 20 százaléka van egyesületi kézben. A pótdíjfizetési lehetőség, ami az egyesületek sajátossága, ott nem okoz problémát. A biztonságos működés érdekében ugyanis ezek a szervezetek mindenütt nemzetközileg elismert viszontbiztosítókkal dolgoznak.
Héjjas István Péter