Ahogy a tavalyi első negyedévben is csökkent a korábbihoz képest az új személyautók értékesítése, idén is ez volt a jellemző a piacon, ám a visszaesés mértéke több mint kétszerese az egy évvel ezelőttinek. Míg a tavalyi első három hónap összesített adata 3,4 százalékkal maradt el a 2003-as számoktól, addig 2005-ben a csökkenés 7,4 százalékos volt – derül ki a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének (MGE) adataiból. Szemben a tavalyi 45 243 az idén 41 910 új személyautót értékesítettek a magyarországi márkaképviseletek. Ezek az összesítések alig térnek el a NAPI Gazdaság által előzetesen gyűjtött adatoktól (NAPI Gazdaság, 2005. április 7., 1–4. oldal).
Az MGE statisztikája szerint a leglátványosabb növekedést a Subaru érte el: a tavalyi három után idén 47 új modellt értékesített. Ugyancsak jól mutat a Kia teljesítménye, amely a múlt évi 193 után 501 autó eladásával 159,6 százalékos növekedést produkált. Szintén jó eredményt értek el a vezérképviseletek a legtöbb prémium kategóriájú márkánál, s bár a növekedési arányt tekintve a BMW és a Mercedes megelőzi az Audit, az összértékesítésben ez utóbbi német márka százzal több kocsi eladásával vezet. E kategóriában növekedett még a Volvo teljesítménye, míg leginkább a Lexus esett vissza (kevésbé a Saab, valamint az Alfa Romeo).
A kishaszonjárművek összeladása csaknem 20 százalékkal marad el a tavalyi első negyedévitől. Növekedést csak három márka ért el, a legnagyobb mértékben, 65,1 százalékkal a Mazda, majd a Volkswagen 61,2, végül a Ford 7,7 százalékkal volt jobb tavalyi önmagánál. A nagyobb haszonjárműveknél a 3,5–15 és a 15,01 tonna feletti, valamint az autóbuszok értékesítésében volt növekedés. Ezen belül a Mercedes 70, illetve 78 százalék ugrással mindkét kategóriában növekedett, az autóbuszokból viszont a Volvo ért el látványos bővülést, hiszen a tavalyi négy után idén az első negyedévben 37 új járművet értékesített.
Bubrik Gáspár