újautó-értékesítés

A hármas Mazda zárja a hatossal indult sort

ä Bubrik Gáspár A magyarországi piaci bevezetés előtt már több mint 200, mára pedig több mint 500 megrendelés érkezett a Mazda Motor Hungária Kft.-hez (MMH) a teljesen megújult Mazda 3-asra. A sportos vonalvezetésű, a kansei tervezési koncepció jegyében konstruált és számos műszaki-technikai, közlekedésbiztonsági felszereléssel továbbfejlesztett modellcsalád piaci bevezetése tavaly kezdődött a felső középkategóriás Mazda 6-ossal (NAPI Gazdaság, 2002. november 13., 5. oldal) s idén nyáron a kiskategóriás Mazda 2-essel folytatódott, majd a sportmodell RX-8 mellett a Mazda 3-as következett. Az Európában legkeresettebb középkategóriás modellek közé tartozó új Mazda 3-as elődje az 1978-ben bevezetett 323-as volt, amelynek különböző változataiból azóta Európában 1,9 millió - ezen belül Németországban 740 ezer - kelt el. A zoom-zoomnak elnevezett új formavilág jegyében készült modellcsalád legfiatalabb tagját a forgalmazók a fiatal párok és a kisebb családok mellett az aktív életet élő egyedülállóknak is ajánlják, mivel sportos formája mellett a kategóriája egyik legtágasabb, akár öt felnőttet is befogadó belső terével rendelkezik. Mind a most piacra került ferde hátú változat, mind a jövő év tavaszától kapható szedán a kategóriaátlag feletti aktív és passzív biztonsági berendezéseket tartalmaz. Ezek közül teljesen új fejlesztésként került e modellbe alapfelszerelésként a négycsatornás blokkolásgátló (ABS), az elektronikus fékerőelosztó (EBD) és a mechanikus vészfékrásegítő. A fékpedál benyomásával arányosan a fékezés hatékonyságát és érzékenységét a vákuumos fékrásegítő fokozza. Ennek eredményeként a Mazda 3-assal igen rövid fékút érhető el: 100 kilométer/órás sebességnél 37 méter. A passzív biztonsági elemek közé tartozik a Tripla-H szerkezeti felépítésű egyedi karosszériaelem, amely a Mazda által kifejlesztett ütközésenergia-elosztó és -elnyelő rendszer legújabb darabja. A gyártó házilag végzett vizsgálatai szerint a Mazda 3-as legalább négycsillagos értékelésre számíthat az ütközésbiztonsági minősítés szempontjából mérvadó, hivatalosan elfogadott Euro-NCAP teszten. A ferde hátú, ötajtós Mazda 3-as hátsó ülése 60/40 százalék arányban osztva hajtható le, úgy, hogy a csomagtérrel egy szintben lévő, sík padlózat alakul ki, a csomagtartó térfogata pedig 300 literről 635 literre bővül. A hátsó felfüggesztések tekercsrugóit a padló alá helyezték, így a kerékdobok közötti távolság eléri az 1050 millimétert. Az idén az Euro IV. emissziós követelményeknek megfelelő saját, MZR-fejlesztésű sorozatból még csak a kétféle négyhengeres DOHC benzinmotorral kapható a Mazda 3-as, de jövőre már a változó szelepvezérlésű benzines és az új közös nyomócsöves - common rail - dízelváltozatot is lehet választani. Ugyancsak a következő év tavaszi kínálata, ám már most megrendelhető a Mazda 3-as lépcsős hátú változata.

A Cél Motorshoz került a Land Rover

Bár az év végén lejár az idén év elején alakult Wallis British Motors (WBM) Kft. importőri szerződése a Land Rover terepjárók magyarországi forgalmazására, mégsem marad árván a márka. A jövő évtől - meghatározatlan időre szóló szerződés alapján - a Cél Motors Kft. közvetítésével kerülnek majd a márkaszalonokba a Land Roverek. A változást az indokolja, hogy a korábban a BMW érdekeltségébe tartozó brit Land Rover autógyárat a Ford Motor Company 2000-ben megvásárolta, s a többi luxuskategóriájú márkával együtt a terepjárók értékesítését is a Vadas Tamás érdekeltségébe tartozó Cél Motors Kft.-re bízza. E társaság a tervek szerint legkésőbb a jövő év első negyedéig új megállapodásokat köt majd a jelenlegi Land Rover-márkakereskedőkkel. Ám ezekben nemcsak Land Rovereket, hanem a Wallis Auto prémium márkáiból (például BMW, Saab és Rover) is értékesítenek, s emiatt valószínű, hogy több településen is inkább új helyszín mellett dönt majd a Cél Motors. A WBM a jövőben az egyik Land Rover-márkakereskedést működteti majd. Vadas a NAPI Gazdaságnak elmondta, hogy az előzetes számítások szerint mintegy egymilliárd forint beruházással új, régiós centrumként működő márkakereskedői komplexumok kialakítása is várható, amelyekben elkülönítve a Land Roverek mellett - amennyiben erről megállapodnak - Jaguarokat is értékesítenek majd. Ez utóbbi márkát a szintén a Vadas érdekeltségébe tartozó Jaguar Hungary Kft. forgalmazza, jelenleg csak az egyetlen, budapesti márkaszalonban. A két éve kezdődött forgalmazás óta eddig összesen csaknem 1500 új Land Rovert értékesítettek, amiből idén - a tavalyihoz képest tízzel több - mintegy 250 kelt el. Jövőre az idei eladások duplázásával számol a Cél Motors.

A Porsche Hungaria meglepően jó évet zárt

Tavaly a Porsche Hungaria jelentősen korszerűsítette szervezetét s megújította informatikai rendszerét, amely nagyban hozzájárult ahhoz, hogy a márkaimportőr - várakozásai ellenére - a múlt évben mintegy 13 százalékkal több, összesen 34 ezer új autót értékesített, amiből mintegy 110 milliárdos árbevétel származott. Idén 37 ezer jármű eladását tervezik, 2007-re pedig legalább 50 ezer új autó értékesítése a cél.

Jó évet zárt a Porsche

Tavaly a Porsche Hungaria jelentősen korszerűsítette szervezetét s megújította informatikai rendszerét, amely nagyban hozzájárult ahhoz, hogy a márkaimportőr - várakozásai ellenére - a múlt évben mintegy 13 százalékkal több, összesen 34 ezer új autót értékesített, amiből mintegy 110 milliárdos árbevétel származott. Idén 37 ezer jármű eladását tervezik. Várakozásukat a tucatnyi új modell bevezetésére és a márkakereskedői hálózat bővítésre alapozzák. A cég középtávú terve, hogy 2007-re elérje az éves szinten legalább 50 ezer új autó eladását.