Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási (gfb) termékek összehasonlíthatóságának kizárását, így végső soron az átlátható verseny végét okozhatja az a több biztosítónál érzékelhető szándék, hogy a kötelező meghirdetése mellett fenntartják maguknak a jogot, hogy egyedi megállapodásokat kössenek az ügyfelekkel úgy, hogy ezeket végül is tömegével alkalmaznák – vélekedik Haraszti Zsolt. A Netrisk Első Online Biztosítási Alkusz Kft. ügyvezetője szerint a „gumi díjszabással” akár már holnap reggel, a 2005. évi kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási díjak megjelenésekor találkozhatunk.
A tavalyi évben óvatos becslések szerint is a 3,5 millió gépjármű-tulajdonos közül 250 ezren gondolták, olcsóbb díjat kínáló társasággal kötnek szerződést. Előzetesen az idei évben ennél is több átszerződővel számoltak a biztosítási szakemberek, ám általános vélekedés szerint alapos átrendeződés lesz a csúcsajánlatok terén. A korábbi években jelentős, ám magas kárhányadú ügyfélkört maga köré gyűjtő társaságok megkezdhetik a szegmentálást – a Groupama (volt Európa) már bejelentette, hogy nem célja ügyfélszámának növelése –, miközben a tavaly komoly állományvesztést elkönyvelő nagybiztosítók bizonyos szegmensekben kedvező díjakkal csábíthatnak új ügyfelet, hogy legalább az átszerződési időszakban új biztosítót választókat pótolni tudják. Két éve az Európa robbantott, tavaly az Union és a Magyar Posta Biztosító tarolta a piacot rendkívül olcsó díjaival, az idén ugyanakkor a szakemberek nem várnak ilyen áttörést – bár egyesek szerint az OTP-Garancia beszállhat az abszolút díjversenybe is.
A díjkalkulációkat készítő szakembereknek több az érvük az emelés mellett: bár a félév végén a kárhányad 67,97 százalék volt a 2003. december végi 77,9 százalékhoz képest, figyelmeztető, hogy tavaly június végén még 62,9 százalékos volt ez az érték (a biztosításfajta sajátja az év végére „felpörgő” kárkifizetés). Évről évre jelentősen növekednek a szervizköltségek, s információink szerint a biztosítóknak arra is fel kell készülniük, hogy megugranak a személyi sérüléssel (is) járó balesetekre fizetendő összegek. A társaságok ezekért az ellátásokért egy előre megtervezett átalányt fizetnek az Országos Egészségbiztosítási Pénztár (OEP) kasszájába. Az ellátások drágulására hivatkozva az OEP híreink szerint 2002-ről 2003-ra közel száz százalékkal emelte a fizetendő átalány összegét, s hasonlóan drasztikus mértékű emelésre lehet számítani jövőre is. Miután az átalány összegét firtató kérdésünket mind a Magyar Biztosítók Szövetsége (Mabisz), mind az – egyébként költségvetési szervként elvben nyilvános gazdálkodásra kényszerített – OEP üzleti titokra hivatkozva elhárította, csak becslésekre támaszkodhatunk. A 2005-ös költségvetési javaslatban az OEP fejezetében „baleseti és egyéb kártérítési megtérítések” címszó alatt 2,7 milliárd forintot irányoztak elő, szemben a tavalyi 1,796 milliárddal. Ennek az összegnek jelentős része a biztosítók által fizetendő átalány összege lehet.
