Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A MÁV korábban arra számított, hogy április végére valamennyi olyan vonalon helyre áll a vasúti közlekedés, ahol korábban BZ vonatok közlekedtek, ám mára kiderült, hogy ezt csak szeptemberre–októberre tudják teljesíteni – mondta Mándoki Zoltán, a MÁV vezérigazgatója szerdai sajtótájékoztatóján. (A MÁV január 22-én vonta ki a forgalomból a BZ szerelvényeket átvizsgálás céljából.) Ezt követően megkezdődött a tengelyek cseréje, ezek beszerzése azonban a tervezettnél hosszabb időt igényelt, ezért nem tudták valamennyi vonatot visszaállítani a forgalomba. Az első 50 tengelyt soron kívül, ezért pályázatás nélkül szerezet be a MÁV, a második, nagyobbik tételt azonban már pályázatással vásárolta a társaság.
Ennek során a korábbi – külföldi – szállítónál mind árban mind pedig a szállítási határidőben kedvezőbb ajánlatot adott a Digép Rt., így e cég kapott megbízást. A javítást a MÁV szolnoki és szombathelyi járműjavító üzemében végzik. A MÁV a tengelyek cseréjére 200 millió forintot tervezett, e tétel mellett március végéig 110 millió forintot fizettek ki a Volán-társaságoknak a vonatpótló autóbuszjáratok üzemeltetéséért, a későbbikekben pedig további havi 5 milliójába kerül ez a MÁV-nak. Mindezekhez járul még az a 3 millió forint, amit a vasúttársaság kártérítésként kifizetett az utasoknak.
