Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Egyre valószínűbb, hogy nem a korábban tervezett ütemben, illetve műszaki tartalommal valósul meg az angol Wiggins Group börgöndi regionális repülőtérre vonatkozó beruházása. Egyelőre a bérleti szerződését sem írták alá, habár a Wiggins és a terület tulajdonosai, a székesfehérvári, valamint az abai önkormányzat úgy tervezte, hogy már 2003 elején elkezdődnek a mintegy 15 milliárd forint értékű munkák.
Az érintett helyhatóságoktól kapott információk szerint az ügyben további, elsősorban műszaki és jogi jellegű egyeztetésekre van szükség. Tony Freudmann, a Wiggins Group elnökhelyettese már az elmúlt év őszén, a beruházási keretszerződés aláírásakor úgy nyilatkozott, hogy a mintegy 50 millió euróba kerülő első ütem után - amely a kifutópályát és a terminálokat foglalja magában - a folytatás az akkori gazdasági helyzettől és a légibázis rentabilitásától függ. Lapunk információi szerint az angol cég hezitálásában közrejátszik, hogy az elmúlt hónapok során több multinacionális cég jelentős leépítéseket hajtott végre a térségben. (Korábban úgy tervezték, hogy az évente mintegy félmillió utas és 60 ezer tonna áru továbbítására alkalmas légibázishoz egy nagy áteresztő képességű logisztikai központ, valamint egy sor kiszolgáló létesítmény, többek között szálloda és bevásárlóközpont is kapcsolódik majd. A létesítménykomplexum 2006-ra épült volna fel teljesen, s mintegy 800 dolgozót foglalkoztatott volna [NAPI Gazdaság, 2002. január 29., 6. oldal].)
Nincs végleges döntés arról sem, hogy pontosan milyen méretű terminálok épülnek Börgöndön, s az sem biztos, hogy a Wiggins - a korábbi elképzeléseknek megfelelően - 40 évre kívánja bérbe venni az általa felépített létesítményt, sőt azt sem tudni, milyen bérleti konstrukciót kínál a helyhatóságoknak. Talán az sem véletlen, hogy a Wiggins a tárgyalásokon részt vevőktől írásbeli nyilatkozatot, illetve garanciát kért arra vonatkozóan, hogy a repülőtér fejlesztésével kapcsolatos összes információt szigorú üzleti titokként kezelik. Természetesen a két önkormányzat ma is az eredeti elképzelések szerint kívánja felépíteni az ország második legnagyobb repülőterét, és minden érintett fél ma is azt hangsúlyozza, szó sincs a beruházás elodázásáról.
