Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
NAPI Gazdaság
A tegnap is folytatódó – számos települést a külvilágtól elzáró – havazás halálos áldozatokat követelő balesetekkel járt. Több vonatot el sem indított a vasút, és csaknem mindenütt fennakadások voltak a közlekedésben. A rossz időt alighanem alaposan megszenvedték az árufuvarozók, a taxisok viszont a nyertesek közé tartozhatnak.
A nagy havazásoknak a taxitársaságok kifejezetten örülnek. Ilyenkor ugyanis akár 35-45 százalékkal növekedhet – egy száraz február eleji naphoz képest – a taxirendelések száma – tájékoztatta lapunkat Dudás Zoltán, az Est Taxi Kft. üzletágvezetője. A nehézkes közlekedési körülmények miatt azonban csak körülbelül 20 százalékos forgalomnövekedést érhet el a cég. Ilyen napokon megnő a gépkocsik fenntartási költsége, a csúszós út miatt a szokásosnál több üzemanyagot fogyasztanak a járművek, s mindemellett gyakrabban kell tisztítani a taxikat. A társaság nem hárítja át az említett költségnövekedést az utasokra, a cég többletkiadásait részben kompenzálja a megnövekedett forgalom, s az is kedvezően hat a cég pénzügyi mérlegére, hogy ilyenkor kevesebb az üresfutás – jegyezte meg Dudás.
Kevésbé élvezik a hóesést a futárszolgálatok munkatársai, bár a tulajdonosok nem panaszkodhatnak, hiszen a megrendelők ilyenkor is hívják a cégeket. A Hajtás Pajtás futárszolgálat és a Don Pepe Pizzéria diszpécserszolgálatánál egyaránt úgy nyilatkoztak, hogy nem volt érdemi visszaesés a megrendelésekben. A késések mértéke azonban eltérő; előbbi cégnél arra hívták fel a megrendelők figyelmét, hogy a szállítási idő vélhetően a duplájára növekszik a megszokotthoz képest, a Don Pepénél viszont mintegy 20 perccel több türelmet kértek a vásárlóktól.
Nem lehet érvényesíteni a közúti fuvarozási díjakban az időjárási viszontagságok, így a nagyobb hóesések miatti többletkiadásokat – mondta lapunknak Préger Zoltán, a Hungarocamion-Volán Tefu csoport fuvarozási igazgatója. Bár általában csupán néhány olyan nap van, amikor a havazás miatt nehezen járhatóak az utak, lassabban lehet eljutni a célállomásra, s ilyenkor a rakodás is több időt vesz igénybe. Ehhez járulhat még, hogy – akár baleset vagy a lassúbb közlekedés miatt – fuvareszközök kiesésével is számolni kell. A „leghavasabb” téli napokon így általában 30 százalékkal csökken a fuvarozói teljesítmény. Többletkiadást jelent még ilyenkor a nagyobb – a szokásost 2-3 százalékkal meghaladó – üzemanyag-fogyasztás. Összességében azonban nem lehet számszerűsíteni azt, hogy mennyivel kerül többe egy-egy havas téli nap, lényegében ez a magyarázata annak, hogy a pluszköltségek nem érvényesíthetők. Ezért kell úgy kalkulálni a közúti fuvarozási díjakat, hogy az esetenkénti többletkiadások ne okozzanak veszteséget a cégnek – tette hozzá Préger. Bár egyedi esetek voltak, ám mégsem jellemző, hogy ilyen napok után kötbérigénnyel lépett volna föl megrendelő, hiszen a havazás miatti elakadás a vis major kategóriába sorolható.
Az állandósult havazás miatt a MÁV szerdán az elővárosi közlekedésben néhány vonat lemondására kényszerült, így például a Budapest–Hatvan és a Budapest–Cegléd–Szolnok viszonylatban egyes vonatokat nem közlekedtetett, a Budapest–Újszász–Szolnok vonalon pedig a sülysápi helyi vonat nem indulhatott el. Több vonalon pedig csak késve közlekedtek a vonatok – tájékoztatott a vasúttársaság. A Malév kisebb-nagyobb késéssel, de szinte menetrend szerint közlekedette járatait, tegnap estig egyetlen gépet sem kellett törölni. Az említett késés is jórészt abból fakadt, hogy dél körül egy órára lezárták a repülőteret, hogy eltakarítsák a havat – mondta lapunknak Péter Gyöngyi, a Malév szóvivője.
