Idén legalább 200 autóval többet tudott volna értékesíteni a Hyundai Autó Hungary Kft. (HAH), ha a dél-koreai autógyártó eleget tesz a magyar márkaimportőr megrendeléseinek, így az eredetileg tervezett kétezer helyett 1800 körüli új Hyundai eladásával számolhat a társaság - tájékoztatott Bodrogi Piroska, a HAH ügyvezető igazgatója. Ez mintegy két és félszeres növekedés az előző évhez képest, s idén erőteljesebb volt a személyautó-vásárlások aránya, ami 53 százalékot tett ki; a fennmaradó részt a kishaszonjármű-eladás adta. Ezzel 10 milliárd forint fölötti árbevételt érhet el a HAH. Bodrogi Piroska tájékoztatása szerint jövőre - amikor háromezer fölötti eladást és csaknem 15 milliárdos forgalmat tervez a HAH - 40-45-re gyarapodhat a Hyundai-kereskedők száma, s ezzel teljes egészében lefedik az országot. Ám az eladások növekedését nem pusztán a kereskedelmi hálózat bővülésére alapozza a HAH, hanem azoknak az új modelleknek a bevezetésére, amelyekből idén - ugyancsak gyártói kapacitáshiány miatt - a márkaimportőr nem kaphatott eleget.
A nyár végén tervezettnek megfelelően (NAPI Gazdaság, 2002. augusztus 28., 5. oldal) 150-200 milliós kiadással számol a HAH, amely először indít önálló csapatot a Párizs-Dakar ralin. A két-két tagú Hyundai-csapatból az egyik, a Benyó Miklós-Maurer Péter páros a szervizautót vezetve vesz részt a versenyen, folyamatosan a Liszi László-Rack György páros által irányított, a különleges terepviszonyokra kialakított Hyunday Terracan nyomában haladva. Az elsődleges szempont, hogy a szintidőn belül célba érjen a magyar csapat - mondta lapunknak Vadas Tamás, a HAH kisebbségi tulajdonosa, aki a szervezőkkel jelenleg folyó egyeztetés eredményétől függően azt tervezi, hogy T4-es teherautó kategóriában vezetőként szintén indulna a Párizs-Dakaron. A HAH idei eredményei alapján vállalkozhatott arra, hogy finanszírozza a Hyundai Auto Hungary Team rajthoz állását.
Bubrik Gáspár
Bubrik Gáspár