Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A piaci helyzet bizonytalanságára hivatkozva felszámolják a charterjáratokat üzemeltető Pannon Airlines (PA) Légiközlekedési Kft.-t - tájékoztatott közleményében a társaság. A cég abban reménykedik, hogy sikerül kiegyenlítenie a százmillió forintot meghaladó tartozását, amit főként légiközlekedési vállalatokkal szemben halmozott fel, ám a cég vagyonáról, pénzügyi helyzetéről nem tájékoztatott a társaság.
A cég közlése szerint főként a tavaly szeptemberi amerikai események hatásaként került a PA abba a helyzetbe, ami megalapozta a mostani felszámolásról szóló döntést. Ennek ugyanakkor ellentmond, hogy információink szerint a céget az utazási irodák még néhány hónappal ezelőtt is komoly megrendelésekkel hitegették, aminek következtében a PA a tavalyi egymilliárd forintot meghaladó bevétel után idén 1,5 milliárd forintos forgalmat várt 2002-re. A társaság az idei nyári charterszezonra már tavaly decemberben megkezdte a felkészülést, azonban a szerződések realizálása - a szezon csúszása és a gyenge járattörlések miatt - nem vált lehetségessé. Ráadásul az izraeli utazási irodák a téli forgalmat biztosító izraeli beutaztató chartereket is megszüntették a bizonytalan helyi belpolitikai helyzet miatt. A társaság charterjáratai főként Görögországba, Törökországba és Spanyolországba közlekedtek és gépük összesen mintegy 2000 órát repült. Úgy tudjuk, a felszámolásról szóló döntés előtt a cég tisztázta kapcsolatait az utazási irodákkal, ami után egyetlen céggel sincs élő szerződése. A légi utazási piac pangása mellett feltehetően az is közrejátszott a cég felszámolásában, hogy elmaradtak a remélt befektetői támogatások, amelyeket a PA 2001-ben, a HTC Utazásszervező Kft. csődje után még megkapott a tulajdonosoktól. (A PA volt az a légitársaság, amely 2000 szeptemberében csődeljárást kezdeményezett a HTC Utazásszervező Kft. ellen annak több mint 100 millió forintos tartozása miatt. - NAPI Gazdaság, 2000. szeptember 2., 1-5. oldal). Mindezeken túl az sem kedvezett a PA-nak, hogy a Malév kivonta flottájából a Tupoljev gépeket, vagyis azokat a repülőket, amelyekkel a PA utasait szállította. A társaság egyetlen TU-154-es repülőt bérel, a gép orosz lajstrommal (rendszámmal) került a társasághoz; a gépet most visszaadják a bérbeadónak. A charterpiacon 2000 tavaszán megjelent PA fő tulajdonosa a berlini bejegyzésű repülőgép-bérbeadó cég, a Systems Development Technologies, amelynek ügyvezetője Normann Herbert Becker, aki egyben a magyar chartercég ügyvezetője is. A charterpiacot eddig három társaság határozta meg, közülük a Malév a piacvezető, a fennmaradó részen a PA és egy másik chartervállalkozás osztozott.
D. J.
