Jövőre várhatóan közforgalmúvá válik a Csepeli Szabadkikötő és megkezdődik privatizációja, ami teret nyit a nagy európai beruházók megjelenésének - jelentette be tegnap Somlóvári László, a Mahart Rt. vezérigazgatója. Az elképzelések szerint a kikötő területe elidegeníthetetlen állami tulajdonban maradna, amelyre a Mahart 50 éves üzemeltetési jogot kapna. Ez a beruházók számára garanciát jelentene, mivel befektetéseik 20-30 év alatt térülnek meg. A kikötőhöz vezető közúti és vasúti infrastruktúra korszerűsítése több mint 10 milliárd forintba kerül, amit a központi költségvetés finanszírozna, míg a kikötőben a három öböl medrének kotrására egymilliárdot, a 26 kilométer hosszú iparvágány-hálózat felújítására pedig 1,5 milliárdot kell költeni.
Diószegi József