Az utóbbi évtizedben gyökeresen átalakult a magyar logisztikai piac. Nem csupán a korszerű raktárak és szállítóeszközök megjelenése változtatta meg a korábbi struktúrákat, hanem az informatikai fejlesztésekkel a fuvarszervezés és -kezelés, a megrendelők kiszolgálása is sokkal gördülékenyebbé vált. A piac ugyanakkor földrajzilag rendkívül koncentrált, a Budapestet övező M0-s körgyűrű tervezett és meglévő nyomvonala mentén található szinte valamennyi vállalkozás: Biatorbágyon például a Rynart, Dunaharasztiban a P&O, Üllőn a Tibbett & Britten működik. Hamarosan Gyálra települ be az ott 28 hektáros területet vásárló amerikai ProLogis (NAPI Gazdaság, 2001. július 19., 1. oldal) Csepelen pedig már működtet egy kisebb telepet a német Preymesser. Ez utóbbi azonban kivételt jelent a német cég esetében, hiszen Dunaújvárosban tervez komolyabb fejlesztéseket a jövőben, a Dunaferr Rt.-vel együttműködve (NAPI Gazdaság, 2001. augusztus 7., 1. oldal). A kizárólag vidéken terjeszkedő logisztikai cégek közé tartozik a francia államvasutak érdekeltségébe tartozó Geodis Magyarország Logisztikai Kft., amely jelenleg a Philips megrendeléseit teljesíti, de hosszabb távon valószínűleg más cégeknek is felajánlja szolgáltatásait (NAPI Gazdaság, 2001. augusztus 30., 1. oldal).
A sokszereplős verseny ellenére azonban a magyar logisztikai piac voltaképpen kialakulatlan, hiszen - stabil, több évtizedes kapcsolatok híján - a külföldi érdekeltségű vállalkozások élethalálharcot vívnak egy-egy nagyobb megrendelő megszerzéséért. Sokszor az alacsony színvonalú megoldások is „vevőre találnak”, miközben a drága (raktár)fejlesztések esetenként kihasználatlanul állnak.
A logisztikai fejlesztések magas tőkeigénye miatt a piacon egyfelől a multinacionális logisztikai hálózatok maradhatnak meg, másfelől pedig azok a cégek, amelyek a magyar igényekhez alkalmazkodnak. Érdekesség, hogy ez utóbbiak között talán a legerősebb egy holland érdekeltségű vállalkozás, a Rynart Transport Hungary Kft.
A raktározással és szállítmányozással foglalkozó vállalkozások működését döntően befolyásolja egy-egy nagyobb partner kiesése vagy megszerzése. Igazolja ezt néhány, a legutóbbi időszakban megkötött jelentékenyebb üzlet: több multinacionális megrendelő - így a Nestlé és a Panasonic - is lecserélte eddigi logisztikai szolgáltatóját. Az outsourcing-partnerek cserélődése pedig komoly hatással lehet az egész magyar piacra. Az egyik legfőbb haszonélvezője e folyamatnak az említett Rynart Kft., amely az elmúlt években a legnagyobb hazai logisztikai vállalkozások közé került.
A Rynart Transport Group Hollandiában, Belgiumban, Magyarországon, Bulgáriában és Törökországban tevékenykedik. Szolgáltatásaik azonban részben kiterjednek Romániára, Szlovákiára és a volt Jugoszlávia bizonyos területeire is. A Rynart 1968 óta aktív hazánkban, de valódi üzletet inkább csak a rendszerváltás óta csinálnak, amikor az egész vállalatcsoport fuvarozóból logisztikai társasággá alakult át. 1994-ben megnyitották disztribúciós központjukat Budapest mellett, Biatorbágyon. Az azóta eltelt időben megsokszorozták raktározási kapacitásaikat, és immár a total supply chain management koncepciónak megfelelően teljes beszállítói hálózatokat, láncokat kezelnek megbízóik számára. Stratégiai döntésnek bizonyult a Rynartnál, hogy Hollandián kívül csak Magyarországra és Törökországra összpontosított. A társaság jelenleg mintegy 100 ezer raklaphelyes tárolókapacitással rendelkezik Magyarországon és 120 teherautót, illetve kamiont működtet. A cég idén májusban fejezte be a bővítési munkálatokat Biatorbágyon, így a fejlesztések negyedik üteme is elkészült.
A Rynart olyannyira ide koncentrálta tevékenységét, hogy a holland anyacégnél és a török leányvállalatnál csak 100-100 emberük dolgozik, míg a cégcsoport fennmaradó 550 alkalmazottja hazánkban látja el feladatait. A Rynart megrendelői közé tartozik, illetve tartozott a Nokia, a Johnson & Johnson és a Nestlé.
A Rynart több nemzetközi hálózattal rendelkező multival is versenyez. A magyar piacon tevékenykedők közül jelentősebb raktározási kapacitással rendelkezik például a P&O és a Tibbett & Britten (mindkettő brit érdekeltségű), a svájci központú Danzas (amely a Deutsche Post World Net világhálózatához tartozik), továbbá a TNT, amely a holland posta leányvállalata.
A brit Tibbett & Britten 33 országban van jelen, Magyarországon pedig a Tibbett & Britten Logisztikai Kft. (T&B) a hazai piac egyik legnagyobb szereplője, 55 ezer raklapos kapacitással. A cég komplex logisztikai szolgáltatásokat nyújt, amelybe a raktározáson és a szállítmányozáson túl kiegészítő tevékenységek is tartoznak, mint például a csomagolási bérmunkák. Üllői központján kívül van egy kisebb telephelye Soroksáron is. Ügyfelei között van a Unilever, illetve a brit-amerikai gyógyszergyár, a GlaxoSmithKline, valamint az Auchan francia és a Tesco brit hipermarketláncok számára látják el a nem élelmiszer jellegű cikkekkel kapcsolatos logisztikai feladatokat. A hipermarketek az élelmiszerek kezelését nem szívesen adják ki a kezükből, a logisztikai outsourcing a nem stratégiai üzletágaikat érinti.
Nincs könnyű helyzetben itthon a hollandiai központú TNT, amely gyorspostaként ismert világszerte, de amely logisztikai szolgáltatásokat is kínál. Tőlük nemrégiben pártolt el a Nestlé, amely a jövőben a Rynarttal dolgozik a magyar piacon. Mindez komoly hatással lehet a magyarországi piac alakulására, ahol a terjeszkedőben lévő cégek (Rynart és T&B), illetve a piacukat megtartani szándékozók (TNT és P&O) élesedő versenyt vívnak, miközben újabb szereplők - a Geodis és a ProLogis - tűntek fel a konkurenciaharcban.
Szegő Iván Miklós
Szegő Miklós Iván