Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Piacvezető modellje sportos zászlóshajójának szánja a japán autógyár a Mazda3 MPS-t. A 2003 nyarán bevezetett, teljesen új fejlesztésű Mazda3 eddig is szép sikereket ért el itthon és külföldön, ráadásul a nemzetközi autós szaksajtó összesen 65 különféle díjjal és a 2004-es év autója szavazásnál a második helyezésel tüntette ki. A Mazda3 a márka legkeresettebb típusa, bevezetése óta eddig világszerte több mint egymillió példányt gyártottak belőle. A csúcsváltozat Mazda3 MPS-as vásárlói – az előzetes felmérések szerint – főleg 35 év körüli, egyedülálló férfiak közül kerülnek majd ki, akik egyszerre igénylik egy kompakt autó praktikus megoldásait és a nagy teljesítményt. Az autó „agresszívabb” formaterve ennek a vevőkörnek az igényeit igyekszik kiszolgálni.
Az MPS változat az alapmodellnél nagyobb légbeömlőket kapott, szélesebbek a sárvédőívek és az autó 18 colos felniken gurul. Egyedi a hátsó lökhárító, amelyből 102 milliméteres átmérőjű kipufogóvégek törnek elő. A kipufogórendszer tervezésénél egyébként az autó sportos hangjának megteremtésére is hangsúlyt helyeztek.
Belül vastag vörös cérnával varrott ülések és dekorációs vonalak igyekeznek tipikus MPS-megjelenést kölcsönözni az autónak, de sportosak a csúszásgátló gumibetéttel ellátott alumíniumpedálok is. A műszerfal számlapjai csak a motor beindítása után villannak fel.
A Mazda3 MPS-be a Mazda erre a célra fejlesztett MZR motorcsaládjának 2,3 literes, négyhengeres, közvetlen benzinbefecskendezéses, turbófeltöltős tagját szerelik. Az erőforrás maximális teljesítménye 191 kW/260 lóerő, forgatónyomatéka 380 Nm. Az autó álló helyzetből 6,1 másodperc alatt gyorsul fel 100 km/órás sebességre, végsebessége – elektronikusan korlátozva – 250 km/óra.
