Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az osztrák autóklub nemrégiben tesztelte a Honda motorkerékpárokhoz kifejlesztett légzsákját – adta közre az Autótechnika című szaklap. Az eredmény: a motorosbábu nyaktörés helyett kisebb sérülésekkel „megúszta” a balesetet. A vizsgálatok során egy hagyományos és egy légzsákos ütközést is végeztek, amelyek során egy-egy Honda Goldwing GL 1800-as motor 72 kilométer/órás sebességgel frontálisan nekiütközött egy Volkswagen Sharan egyterűnek. Az első esetben a próbababa akadálytalanul, fejjel előre repült neki a személyautó oldalának, és ha élő ember lett volna, belehalt volna a nyak- és fejsérüléseibe. A második teszten azonban a légzsák megvédte a motorost, aki/amely néhány kisebb csonttöréssel megúszta volna a balesetet. A terepen motorozók biztonságát szem előtt tartva a KTM fejlesztett ki új nyaktámaszt, amelynek prototípusát a kölni Intermot kiállításon mutatták be a nagyközönségnek. A dél-afrikai sportorvos, Chris Leatt közreműködésével kialakított eszközt számtalan motorversenyző, köztük a KTM teljes ralicsapata használja. A motoroscégnek az a célja, hogy belátható időn belül szériaéretté, azaz bárki számára megvásárolhatóvá tegye a nyakvédőt.
