Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az Audi szándékai szerint a márka új S3-as modellje a műszaki újdonságok iránt intenzíven érdeklődő vásárlókat szólítja meg, akik általában fiatalok – az átlagot tekintve 38 évesek –, zömében férfiak, és viszonylag magas jövedelemmel rendelkeznek. Ezek a vevők a teljesítmény és a vezetés élvezete mellett a mindennapok során a városi forgalomban is jól használható autót keresnek, amely exkluzív felszereltsége és stílusához illő, eltérő megjelenése révén egyben különlegesnek is számít.
A háromajtós sportautóban rejlő dinamizmusnak már első pillantásra láthatónak kell lennie, ezért átformálták a krómszegéllyel ellátott hűtőrácsot, a hatalmas levegőbeömlőket tartalmazó első szoknyát, illetve a küszöböket. A hátsó szoknyába platinaszürke diffúzort, bal oldalára két ovális, krómozott kipufogóvéget építettek be. Az utastér legmeghatározóbb elemei a sportülések, illetve a különleges számokkal és mutatókkal ellátott műszerek. A pedálok, a sebességváltó gombja és a szellőzőrostélyok szintén alumínium hatásúak, a dekorbetétek zongorafekete, alumínium- vagy nyírfaszürke színben rendelhetők. Az ülések szövet/bőr kombinált kárpitozással készülnek, de teljes bőrkárpitozás is rendelhető.
Egy sportautó lényege azonban a motor. A gyár szándékai szerint az S3 erőforrása mindent tud, ami egy erőteljes sportmotortól elvárható. A 2.0 TFSI-erőforrás 195 kW (265 LE) teljesítményt nyújt 6000-es percenkénti fordulatszámon, ráadásul már 2500-as percenkénti fordulatszámnál 350 Nm nyomatékot kínál – és ez a vonóerő egészen az 5000-es percenkénti fordulatszámig megmarad. Ennek ellenére az autó gyári adatok szerint vegyes használatban 100 kilométerenként csak 9,1 liter üzemanyagot fogyaszt. Az autó hatfokozatú, szűk fokozatelosztású, kézi kapcsolású sebességváltóval készül. Akárcsak valamennyi Audi S-típus, az S3-is is négykerék-hajtású, amiről a quattro állandó összkerékhajtási rendszer gondoskodik. A nyomatékot a súlyelosztás javítása miatt hátul elhelyezett, elektronikusan vezérelt, többtárcsás tengelykapcsoló osztja el a mindenkori körülményeknek megfelelően. A rugók és a lengéscsillapítók keményebbek, a karosszéria 25 milliméterrel alacsonyabbra került az A3-ashoz képest. A 18 colos könnyűfém keréktárcsák és a 225/40 méretű abroncsok erős tapadást biztosítanak, míg a 17 colos, sport fékbetéteket tartalmazó fékrendszer az autó megállításában nyújt nélkülözhetetlen segítséget.
Az extrák közül kiemelhető a Bose hifi, illetve az univerzális mobiltelefon- és iPod-csatlakoztatási lehetőség. Alapfelszereltség az automatikus légkondicionáló és a köridőmérő funkcióval ellátott vezetői információs és riasztórendszer.
