Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Két év sem telt el a Seat Altea alapmodelljének piaci bevezetése óta, máris megkezdődött a modellcsalád még sportosabb változatának sorozatgyártása. Az először az esseni autószalonon bemutatott Seat Altea FR a híressé vált elődök: az Ibiza és az első generációs Leon „vérvonalát” erősíti.
A sportos személyautókat ismerők azonnal észreveszik a különbséget a Seat Altea alapváltozata és az FR között. A dinamizmust sugallja a saroktól sarokig tartó, méhsejt szerkezetű ráccsal kialakított, újraformált lökhárító, valamint a külső visszapillantó tükrök ezüstös szürkére fényezett házai. Ennél lényegesen látványosabbak és feltűnőek az egyedi kialakítású, ötküllős, 17 colos könnyűfém felnik, s az ismertetőjegyek sorát gyarapítja az alul fekete színű hátsó lökhárító – ez alól bukkan ki a kettős krómozott végű kipufogócső.
Belül a korábbi Seat FR modellekre jellemző sportossággal találkozhatunk: a modell műszerfala szürke/fekete színű, egyedileg kidolgozott. Újdonság a markáns, háromküllős kormánykerék és a sportos sebességváltókar. Az első ülések oldaltartását is fogósabbá alakították a kanyarodáshoz.
Az új modell először a Seat legerősebb dízelmotorjával készül, a 2,0 literes TDI 170 lóerő (125 kW) teljesítményű. A hatsebességes manuális váltó áttételeit kifejezetten az Altea FR-re hangolták, s optimalizálták a turbófeltöltő geometriáját is. Növelték a befecskendező rendszer maximális szállítóképességét. Az új TDI motor erőssége a piezovezérlésű, magas nyomású, közvetlen dízelbefecskendező rendszer, amely teljesíti az Euro 4-es károsanyag-kibocsátási normát. Emellett az Altea FR-t részecskeszűrővel is ellátták. A benzines Seat Altea FR – amely a Volkswagen Golf GTI-ből ismert turbómotort kapja meg – később kerül piacra.
A megerősített alvázhoz kapcsolódik elöl – az alacsonyabbra helyezett lengőkarú – McPherson független kerékfelfüggesztés, hátul pedig a több lengőkaros felfüggesztés. A rugókat keményebbre hangolták és vastagabbak a stabilizátorok, ezek következményeként az FR-Altea karosszériája hét milliméterrel lejjebb került a városi változathoz képest.
Az új Altea FR alapfelszereltségéhez tartozik például az elektromos stabilitás program (ESP), a vészfékasszisztens és a kipörgésgátló (TCS). A továbbfejlesztett féktárcsák elöl belső szellőzésű kivitelben 312 milliméteresek, a tömör hátsók pedig 286 milliméter átmérőjűek.
Az Altea FR-t a Seat martorelli műszaki központjában fejlesztették ki, itthon várhatóan tavasztól lesz kapható.
