A kivárás taktikáját választotta a járművek árainak alakításánál az országosan 30 márkakereskedőt ellátó FIAT Magyarország Kereskedelmi Kft. (FMK) - mondta a NAPI Gazdaságnak Kamikar German, az FMK ügyvezető igazgatója. Az euró/forint árfolyammal kapcsolatos hivatalos bejelentések mellett árgus szemekkel figyelik a konkurencia árváltoztatásait, azok piaci fogadtatását s ennek elemzése után döntenek arról, mennyiért kínálják autóikat. Ez leginkább az ezen a héten piacra kerülő, megújult Puntóra érvényes, amelynek alaptípusát - több konkurens modellhez hasonlóan - kétmillió forint alatti áron kínálják. German nem kívánt részletekbe bocsátkozni arról, milyen piaci árnövekedésnél változtatna árain az FMK.
Itthon ugyanis - szemben az európai autóértékesítések csökkenésével - nem érződik a FIAT Autó S.p.A. (FA) csaknem egy éve tartó termelési és értékesítési válsága (NAPI Gazdaság, 2002. május 28., 1. oldal és 2003. május 14., 5. oldal). Az év első öt hónapjában 26,7 százalékkal nőtt a három márkát - Alfa Romeo, FIAT, Lancia - kínáló FMK újautó-forgalma. Leginkább a FIAT személyautók és kishaszonjárművek kelendőek, ezekből 33 százalékkal adtak el többet a tavalyi év hasonló időszakához képest.
A mostantól itthon is kapható új Punto kialakítására, sorozatgyártására összesen 220 millió eurót fordított az FA, amely ezzel vélhetően a 2005-től teljesen megújuló Punto fejlesztését is előkészítette. A mostani modellváltozás elsődlegesen az autó elején látható: hűtőrácsot kapott a Punto, mindjárt kétfélét, a családias változat elegánsabbat, a sportosabb agresszívebbet. Ennek megfelelően változott az első és a hátsó lökhárító is és a háromajtós Puntók egy része a hátsó ajtóra szerelt plusz hátsó lámpákat kapott. Részben megújult a műszerfal, változott a műanyagok színösszetétele - hasonlóan az ülések kárpitozásához, amelyeket szintén többféle lehetőség közül választhat ki a vevő. Különösen büszke a gyártó a kisautóhoz kínált rendkívül széles motorválasztékra. Megmaradtak a takarékos, 1,2 literes benzines erőforrások, amelyeket egy 1,4 és egy 1,8 literes egészít ki - utóbbi 130 lóerejével a GTI-vásárlóknak készült, ám kiemelkedő teljesítménye ellenére is teljesíti az Euro 4-es károsanyag-kibocsátási normát. Az 1,4-es benzines mellett új a kínálati palettán az 1,3 literes Multijet dízel, amelyet új generációs, az üzemanyagot 1350 bar nyomáson porlasztó befecskendezővel láttak el. Ehhez az erőforráshoz és a nyolcszelepes 1,2-eshez kapható a Dualogic nevű, félautomata és automa üzemmódban is működő sebességváltó.
Bubrik Gáspár