Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Egy nemzetközi összehasonlításból, amelyet a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. végzett el az derül ki, hogy Magyarországon a síkvidéki autópálya-szakaszok viszonylag olcsón, a hidak viszont drágán épülnek - mondta Reményik Kálmán, a társaság elnök-vezérigazgatója évzáró sajtótájékoztatóján.
A lakosság körében végzett felmérés szerint az autópálya-hálózattal elégedettek az emberek - azzal, hogy azok építésével kapcsolatban általános a negatív vélekedés többek között a korrupciógyanúk miatt - a közúthálózattal kapcsolatban azonban már megfogalmaztak kritikákat. A megkérdezettek 46 százaléka tartotta csak megfelelőnek a közúthálózat minőségét, ami azonban még mindig sokkal jobb, mint a vasúthálózat megítélése.
A 30 ezer kilométer közúthálózat burkolatát tekintve húsz százaléka felel meg az uniós követelményeknek - mondta Boros Péter, a NIF közúthálózatért felelő igazgatója. Az idén 45-50 kilométer hosszan adott át a társaság felújított szakaszokat - a NIF az egy és két számjegyű utak uniós támogatással megvalósítású fejlesztésével foglalkozik. A jövő évi fejlesztések közül tíz projekt van már közbeszereztetés alatt.
Az idén egyetlen gyorsforgalmi szakaszt ad át a társaság ez az M7-es Pusztazámor és Tárnok közti szakasznál december 21-én vágják át a szalagot - mondta Galuska János igazgató. Jövőre azonban több átadás is várható, egyebek mellett az M43-as első szakasza, Szeged és Makó között vagy az M0-s déli szakaszának bővítése. Jövőre a körgyűrű nyugati és északi szakaszainak tervezése is elindul. Emellett folyik az M4-es, az M8-as és az M44-es pályák tervezése. Ezek közül az M4-es 155, az M44-es pedig 120 kilométer hosszú lesz. Jövőre 110 kilométer hosszú szakaszon lesz átadás.
A vasúthálózat fejlesztésén belül jövőre befejeződnek az előcsatlakozási alapból finanszírozott építések - mondta Benyó Bálint, a vasútfejlesztésért felelős igazgató. Az elkövetkező időszak egyik legnagyobb volumenű projekt a Kelenföld-Tárnok szakasz felújítása lesz, ez 65 milliárd forintos beruházás. Szintén kiemelt szerepet kap az elővárosi vonalak fejlesztése is ezek között szerepel az Északi-Vasúti Összekötő híd és Esztergom közötti szakaszt felújítása. Emellett azonban fontos az is, hogy az utasok plusz szolgáltatásokat is kapjanak, így főleg az elővárosi szakaszokon P+R parkolók is épülnek.
