Újabb drasztikus lépést jelentett be a Volkswagen: a német autógyártó a következő években jelentősen visszavágja termelési volumenét, miközben párhuzamosan folytatja átfogó költségcsökkentési programját.
Oliver Blume vezérigazgató a Manager Magazinnak adott interjúban jelezte: a vállalat a jelenlegi szintről fokozatosan évi 9 millió darabra csökkenti a gyártást, ami többmilliós visszaesést jelent a korábbi kapacitásokhoz képest.
Tudatos visszavonulás a túltermelésből
A döntés mögött egyértelmű stratégiai fordulat áll: a Volkswagen szerint a korábbi, Covid előtti gyártási szintek egyszerűen nem fenntarthatók a jelenlegi piaci környezetben. A vállalat tavaly még mintegy 12 millió autót gyártott, de ebből csak 8,68 millió talált gazdára, ami jól mutatja a kereslet és a kínálat közötti feszültséget. A menedzsment ezért nem egyszeri drasztikus vágást hajt végre, hanem fokozatosan, évente körülbelül egymillió darabbal csökkenti a kapacitást.
Egy nagyobb átalakítás része
A termelés visszafogása nem önálló intézkedés, hanem egy sokkal szélesebb körű racionalizálási program része. A Volkswagen célja, hogy 2028-ig mintegy 20 százalékkal csökkentse költségeit, ami akár 60 milliárd eurós megtakarítást is jelenthet.
A program:
- minden márkát érint,
- a működés teljes szerkezetét átalakítja,
- és akár létszámcsökkentéssel vagy gyárak átszervezésével is járhat.
A vállalat már eddig is jelentős lépéseket tett: több ezer munkahely megszüntetése és a fix költségek lefaragása is napirenden van.
Nyomás alatt az autóipari óriás
A Volkswagen helyzetét több tényező egyszerre nehezítik a gyengélkedő kínai eladások, a növekvő amerikai importvámok, az erősödő globális verseny az elektromos autók piacán, valamint a nyereségesség romlása. A cégvezetés szerint a jövőben már nem a volumen növelése, hanem a hatékonyság javítása lesz a kulcs.
Kevesebb modell, kisebb volumen, nagyobb fegyelem
A racionalizálás más területeket is érinthet: iparági információk szerint a Volkswagen akár 150-ről 100 alá csökkentheti modellkínálatát, hogy javítsa a mérethatékonyságot. Ez jól illeszkedik ahhoz a trendhez, amelyben a nagy autógyártók egyre inkább a profitábilisabb modellekre és platformokra koncentrálnak. A mostani lépések azt jelzik, hogy a Volkswagen nem átmeneti problémákként kezeli a jelenlegi piaci kihívásokat, hanem strukturális átalakulásként. A gyártási volumen csökkentése önmagában ritka döntés egy ekkora szereplőtől – ugyanakkor jól mutatja, hogy az autóipar új korszakba lépett, ahol a méret helyett egyre inkább a hatékonyság és a rugalmasság számít.