A Napi Gazdaság pénteki számának cikke
A Nemzeti Fejlesztési Minisztériumtól (NFM) azt a választ kaptuk, hogy az állami tulajdonú társaságok vezetői saját hatáskörben gondoskodnak az üzleti tervekben rögzített gazdálkodási keretek betartásáról. Nem érkezett még olyan jelzés a vállalatoktól, amely szerint az üzemanyagárak emelkedése minisztériumi szintű, központosított beavatkozást indokolna. A társaságok hatékonyságjavító intézkedésekkel tesznek eleget a takarékos gazdálkodásukhoz kapcsolódó kormányzati elvárásnak.
Ezt támasztja alá az állami vasúttársaság válasza is, a cégnél arról tájékoztatták lapunkat, hogy a MÁV Zrt. az üzleti tervében a tavalyi árakhoz képest növekvő üzemanyagköltségeket feltételezett. A MÁV-csoport finanszírozásával kapcsolatos egyeztetések folyamatosak az NFM, a Nemzetgazdasági Minisztérium és a MÁV között, így a költségtérítés végleges mértéke is e tárgyalások függvénye.
A BKV Zrt. idei évi üzleti tervének teljesülését veszélyezteti minden rendkívüli, jelentős ráfordítást igénylő tétel, így az üzemanyagárak tartós emelkedése is. A jelenlegi árakon azonban az üzleti terv tartható - tájékoztatta lapunkat a társaság. A BKV helyi tarifáiról a fővárosi közgyűlés jogköre dönteni, az illetékes főpolgármester-helyettes előterjesztése alapján. A közgyűlés a tarifa meghatározásakor nemcsak a BKV ráfordításait, hanem a lakosság teherbíró képességét és a város közlekedéspolitikai érdekeit is figyelembe veszi. A BKV nem illetékes a tarifaszintet tervezni. A jövőben ez a feladatmegosztás annyiban változhat, hogy a jegy- és bérletárral kapcsolatos kérdésekben a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) Zrt. lesz az illetékes előkészítő. Tavaly a BKV havi gázolajfogyasztása 3,2 és 3,5 millió liter között alakult. E szintet jelentősen befolyásolja a forgalmi teljesítmény és az időjárás is. Az üzemi ráfordítások 7,2 százalékát adta a gázolaj 2010-ben. A cég fix kedvezményre jogosult a meghatározott nagykerárból, így annak változása azonnal megjelenik a társaság beszerzési áraiban is. A BKV-nak jelenleg még nincs a tulajdonos által elfogadott üzleti terve. A tervezés során figyelemmel kísérik a gázolaj világpiaci árának mozgását és ennek alapján aktualizálják a tervszámaikat. A 2011-es évre 10,655 milliárd forint üzemanyagköltséget terveztek. Az üzemanyagnál minden forintnyi elmozdulás 39 millió forint költségváltozást eredményez. Némi könnyebbséget jelent, hogy az idei évtől az autóbuszos személyszállítók - a közúti fuvarozókhoz hasonlóan - jogosultak a gázolaj jövedéki adójából literenként 6,5 forintot visszaigényelni.
A Volánbusz Zrt. tevékenységének legnagyobb részét jelentő helyközi közlekedési közszolgáltatásnál az üzemanyagok drágulásának ellentételezésére lehetőséget nyújt a közszolgáltatási szerződésben szereplő kompenzációs rendszer - tudtuk meg a társaságtól, de ennek részleteire nem tértek ki. Az esetleges jegyáremelési igényükkel kapcsolatos kérdésünkre pedig azt válaszolták: a helyközi közlekedés díjszabása az ellátásért felelős fejlesztési tárca kompetenciája.
