A Napi Gazdaság pénteki számának cikke
A fővárosi közlekedési társaságnál még idén szerződést akarnak kötni, hogy a 40 korszerű, légkondicionált jármű 2011-ben fokozatosan forgalomba állhasson. A BKV már több alkalommal megpróbálta lezárni a pályázatot, sikertelenül, egyes hírforrások szerint elképzelhető, hogy most sem sikerül nyertest hirdetni.
Pedig pályázókban nincs hiány, a társaság szerint hat cég adott be ajánlatot, jelenleg a tárgyalásos szakasz zajlik. Informátoraink a Volánbusz, a VT-Transman Kft. és az Orangeway indulásáról tudnak. Alvállalkozói konstrukcióról van szó, amelynek célja, hogy a BKV magas színvonalú szolgáltatást biztosítson a források leghatékonyabb felhasználásával. Az eljárás becsült értéke évi egymilliárd forint.
A BKV által üzemeltetett IK 405-ös midibuszok jelentős része frekventált útvonalon (például a Várban) közlekedik. E típus meghibásodási aránya magas, üzemeltetése gazdaságtalan, ezért kiváltása halaszthatatlan. Elsősorban ezeket a viszonylatokat kívánják az alvállalkozói üzemeltetésre kiírt tenderbe bevonni.
Az 1200 autóbuszt üzemeltető BKV járműállományának jó része elöregedett, cserére szorul, de miután a közlekedési társaságnak forrás hiányában nincs lehetősége arra, hogy tömegesen szerezzen be autóbuszokat, legfeljebb a lízingelés vagy a flottaüzemeltetési szerződés jöhetne szóba - információink szerint ezek fel is merültek a BKV vezetésében.
Az utolsó megoldás a választott alvállalkozói üzemeltetés lehet. Korábban a BKV-nak a VT-Transman Kft., a Volánbusz Zrt. és a Nógrád Volán Zrt. végzett alvállalkozóként személyszállítási szolgáltatást.
