Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A minap megjelent felmérések alapján egyre zsugorodik a magyar autópiac. Az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) legfrissebb adatai alapján például Magyarországon augusztusban 14 380 autót adtak el, ami 8,9 százalékos csökkenésnek felel meg. Az autópiac lendületvesztése kihat a lízingágazatra is, tekintettel arra, hogy utóbbi döntő részben gépjármű-finanszírozásból "él". Báti Balázs, a Magyar Lízingszövetség elnöke elmondta: a féléves adatok alapján az utóbbi évek növekedési üteme teljesen eltűnt, a lízingcégek nagyjából akkora finanszírozott értékről számoltak be, mint egy évvel korábban. Az év hátralévő részében visszaesés várható, így az ágazat nominálisan is a múlt évinél alacsonyabb eredményt érhet el.
A szakember két dologgal magyarázta a kedvezőtlen tendenciát. Egyrészt a megszorító intézkedés miatt a lakosság óvatosabbá vált, a rosszabb pénzügyi helyzetük miatt nem vállalnak ilyen kiadást. Másik ok, hogy az utóbbi években a magyar háztartások erőn felül vásároltak járműveket. A hasonló kelet-európai országokban arányosan kevesebb autót vásároltak az utóbbi években, így ezekben az államokban reálisabban alakultak a piaci folyamatok.
Az utóbbi hónapokban több olyan hír látott napvilágot, miszerint a lízingcégeknél hegyekben állnak a visszavett autók, ám a valós helyzet korántsem ennyire rossz. Báti Balázs kifejtette, a lízingcégek a verseny miatt nem osztják meg egymással ezeket az információkat, így nem lehet pontos képet kapni a helyzetről. Az elnök jelezte, a helyzet nem veszélyes. A lízingszakmának sokkal nagyobb gondot jelent, az önerő egyre alacsonyabb aránya, illetve a meghosszabbodó futamidő. A lízingcégek ezért összedugták a fejüket, hogy ajánlásaikkal racionálisabb finanszírozás felé tereljék az ügyfeleket. Ezekről a javaslatokról még egyeztetnek a szakma képviselői, s ezt rövidesen publikálni fogják tanácsaikat.
Az ingatlanlízingről szólva a szakember elmondta, bár sokan újdonságként kezelik ezeket a konstrukciókat, holott ilyen típusú finanszírozással már régóta foglalkoznak a cégek. Az ingatlanlízingnek ugyanis három területe van, a nagy - százmilliós, akár milliárdos - projektekben való részvétel, a lakáslízing, valamint a kettő közötti szegmens, a kisebb irodák, valamint ipari ingatlanok finanszírozása. Az elmúlt években a projektfinanszírozás működött, újdonságnak a nagy sajtóvisszhangot kapó lakáslízing tekinthető. E konstrukciók létjogosultsága ugyanakkor még kérdéses, hiszen a bankok egyik legfontosabb terméke a jelzáloghitelek, s ezek komoly konkurenciát jelentenek jelent a lakáslízing-termékeknek. Nehéz felvenni a versenyt, s egyelőre nem is beszélhetünk jelentős volumenről a lakáslízing esetében - fogalmazott az elnök.
A lakáslízing esetében mindenképpen szükség van a szabályozói környezet áfa- és illetékvonalon történő pontosítására - fejtette ki Báti Balázs, hozzátéve: jelenleg ugyanis vannak kiskapuk, például a nyílt végű lízingnél. (Az áfát a futamidő elején visszaigényelheti a lízingcég, s egyes piaci szereplők ezt "visszaadják" az ügyfeleknek, így csökkentve a havi terheket. Az egyik piaci szereplő épp a minap publikált elemzésében hívja fel erre a kedvező lehetőségre a figyelmet.) Mivel ez egy olyan szabály, amit nem a lakáslízing-konstrukciókra vonatkozóan találtak ki a jogszabály-alkotók, a kiskapura stratégiát alapozni veszélyes, hiszen a szabályozó egy tollvonással módosíthatja a előírásokat, amennyiben a költségvetés zsebére megy a játék - vélekedett Báti Balázs.
A Magyar Lízingszövetség ingatlantagozata egyébként már belső egyeztetést folytat arról, hogy a későbbiek folyamán milyen kérésekkel álljanak a kormány elé a szabályozói környezet tisztázása érdekében. Ha a szóban forgó előírásokat konkretizálják, akkor még nagyobb sebességre válthat az ingatlanlízing. Báti szerint inkább a kkv-szektor finanszírozásában érhetnek el komolyabb növekedést a finanszírozók, a lakáslízingnél azonban nem vehető készpénznek a dinamikus bővülés.
