Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A várakozásoknak megfelelően a brit BAA International ajánlatát tartották a legjobbnak a repülőtér-pályázaton. A londoni Heathrow-t is üzemeltető társaság a legjobb szakmai tartalom mellett a legmagasabb árat, 464,535 milliárd forintot kínálta a Budapest Airport 75 százalék + 1 részvénye megtestesülő, 75 évre szóló vagyonkezelői jogot. Így a britek a szerződéskötés elsőkénti kedvezményezettjei, a kormány velük kezd tárgyalásokat. A britek - mint ahogy a második és harmadik Hochtief, illetve Fraport is - 100 milliárdos fejlesztést vállaltak. Veres János pénzügyminiszter a bejelentéskor elmondta, hogy ez a magyar privatizáció eddigi legnagyobb egyszeri ügylete(eddig a Matáv volt a rangelső), s az azonnali ellenérték várhatóan még a pénzügyi zárást követően még idén befolyik. A pénzügyminiszter a NAPI Online-nak elmondta, hogy a vételár sorsa egyelőre nem eldöntött, erről akkor határoznak, ha megérkezik az összeg. A BA Rt.-ről a tenderkiírás előtt készült vagyonértékelés szerint a társaság 100 százaléka 150, a mostani pakett pedig 110 milliárd forintot ér. Mészáros Tamás, az ÁPV Rt. első embere úgy vélekedett, hogy nincs olyan elvarratlan jogi szál, ami befolyásolni a BA Rt. privatizációs folyamatát.
