Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Magyar Posta (MP) Rt. tervei szerint már a jövő év elején megkezdik a próbaüzemet a társaság húszmilliárd forintos beruházással épülő, csak közúton megközelíthető, budaörsi logisztikai központjában.
A Posta ezzel párhuzamosan - a modernizáció jelszava alatt - a vasúti levél- és csomagszállításról a közúti fuvarozásra tér át, amely a társaság szerint rugalmasabb és pontos szállítást tesz lehetővé, ráadásul olcsóbban. (A cég az idén 2,75 milliárd forintért 1 260 új gépjárművet vásárol, ebből 60 darab, 18 tonnás teherautó szolgálja a postavonatok kiváltását.) A lap úgy tudja, hogy már folynak a tárgyalások a MÁV-val kötött szerződés fokozatos felbontásáról. A Posta lépése övön aluli ütésként érheti az amúgy is több tízmilliárd forintos veszteséggel küszködő vasúttársaságot. A Levegő Munkacsoport szerint az átállás miatt rendkívül súlyos környezetvédelmi hatásokkal kell számolni. (Véleményünk hasonló: Magyarország úthálózatának mi sem hiányzik jobban, mint még több forgalmat "átterelni" a vasútról a közutakra.)
A budaörsi új logisztikai központ miatt – amelyben teljesen automatizált lesz a feldolgozás – feleslegessé válnak a fővárosban a Keleti és Déli pályaudvaron lévő levél- és csomagszortírozó üzemek. A lap úgy tudja, hogy a Posta a felszabaduló épületek egy részét, így például a Verseny utcai ingatlanokat mindenképpen értékesíteni kívánja, ám a Baross téri, illetve az Alkotás utcai épületeket megtartja, s kézbesítői központokká alakítja át. A lépések nyomán mintegy kétezer alkalmazottat kell leépíteni, ám közülük körülbelül ezernek az új logisztikai központban ajánlanak fel munkalehetőséget.
