A 2001-es mélypont óta Magyarországon folyamatosan, sőt gyorsuló ütemben nő a megmaradt brókerházak forgalma, a tavalyi év az egész brókerszakma számára kifejezetten jó volt – mondta a NAPI Gazdaságnak Jaksity György, a Concorde Rt. elnök-vezérigazgatója. Ugyanakkor a magyar lakosság széles rétegeit hidegen hagyta a BUX szárnyalása, a tőzsdei hírek továbbra sem jutnak el az átlagemberhez. Részben ezzel magyarázható, hogy nemzetközi összehasonlításban is igen alacsony a részvények aránya a magyar megtakarítási rátán belül, de jelentősen csökkentette a magánbefektetéseket a független brókercégek zömének eltűnése vagy bankokba való beolvadása is. A korábban a BÉT-en szerencsét próbálók nagy része elfordult a piactól. A Concorde által kezelt húszezer számlának kevesebb, mint a fele számít aktívnak. Ugyanakkor az is tény, hogy az a szűk réteg, amely tőzsdézik, tavaly jelentősen növelte a forgalmát.
A parkettre áramló ügyfélpénzek növekedését mutatja, hogy a Concorde Alapkezelő által kezelt ügyfélvagyon – ennek nagyobbik része persze közvetlenül magánszemélyeké – már eléri a 75 milliárdot és a cég abban bízik, hogy 2005 végére az összeg 100 milliárd forintra nő.
A Concorde-csoport (az alapkezelővel és a pénzügyi tanácsadóval együtt) tavaly 3,5-4 milliárd forint bevétel mellett 1,5 milliárd forint adózás és kisebbségi részesedés előtti eredményt ért el, ami mintegy 200 millióval haladja meg a 2003-as profitot. Ez adózás után mintegy 1,1 milliárd forint, szemben a 944 milliós 2003-as nettó eredménnyel – mondta Jaksity. Nőtt az alkalmazottak létszáma is, a csoportban jelenleg 97-en dolgoznak. A 2000 eleji csúcson az akkor még meglévő vidéki hálózattal együtt 140-en voltak, ez két évvel később 77-re olvadt. Az utóbbi egy-két évben kezd újra vonzóbbá válni a brókerszakma, és ha az idei januárból következtetni lehet a 2005-ös év egészére, akkor a trend csak erősödni fog.
Az új bevezetéseket illetően Jaksity optimistább, mint a lakossági forgalom esetében, mint mondta: ha a magyar átlagember nem is vette észre BUX növekedését, a vállalati pénzügyesek annál inkább. A Concorde 2005-ben több új bevezetésre számít, ám probléma, hogy a tervezett magánemissziók volumene jóval kisebb a korábbi állami eladásokénál. Ugyanakkor az állam zsákja sem ürült még ki teljesen, benne van az FHB fele, a Mol maradéka és a tőzsdére készülő Budapest Airport is.
