Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A NABI 2000-ben rekordévet zárt: a konszolidált árbevétel 77 százalékkal, 267 millió dollárra, az üzemi eredmény pedig 135 százalékkal, 14 millió dollárra emelkedett. A nettó eredmény 5,82 millió dollár, vagyis részvényenként 1,29 dollár az egy évvel korábbi 0,81 dollárral szemben. A 2000. évi mérleg azonban tartalmazza az év elején megvásárolt brit Optare 11 hónapjának számait is. A pozitívumok között kiemelhető, hogy a közvetett költségeket (SG&A) sikerült a kitűzött 8 százalék alá szorítani.
A tavalyi év a rekordszámok ellenére nem volt teljesen zökkenőmentes. A brit tranzitbuszpiac az év második felében visszaesett, az ottani értékesítés az utolsó negyedévben 78 darab volt, holott korábban 120-130 darabot is eladtak egy-egy negyedévben - hangzott el a sajtótájékoztatón. A társaság megítélése szerint a kedvezőtlen helyzet a következő egy-két negyedévben is fennmarad. A múlt évben csökkent a NABI bruttó fedezete, ami főleg az Optare konszolidálásának tudható be.
A társaságnak gondjai származtak abból is, hogy egyik legfontosabb amerikai ülésbeszállítója késve teljesített. Emiatt 72 autóbusz leszállítása csúszott; a negyedik negyedév közepére sikerült rendezni a problémát, alternatív beszállítókat is csatasorba állítva.
A társaság 2001-re is ambiciózus terveket tűzött maga elé. A tavalyi 1039 darab után idén 1450 autóbusz eladását tervezik, ebből 800-at az Egyesült Államokban (ehhez jön az American Eagle jövőre esedékes 75 Solo buszra szóló rendelése), 600-at Nagy-Britanniában értékesítenek, s néhány tíz darabbal megjelennének a magyar piacon is. A tervezett 350 millió dolláros árbevételen belül 35 millió származna alkatrészeladásból (tavaly 30 millió volt ez a szám). Idén a harmadik negyedévben készül el a Chicago által rendelt 60 láb hosszúságú csuklós busz prototípusa, a negyedik negyedévben pedig a 45 lábas CompoBusé, amelyet Phoenix városa rendelt a NABI-tól. A társaság Budapesten az Optare Solo buszát tervezi bevezetni, s a második félévre elkészül az Optare legújabb fejlesztésének, az Alerónak Amerikába szánt verziója. Az Aleróból egyébként idén 100 darab értékesítését tervezik a brit piacon.
A beruházások közül kiemelték a budapesti karosszériakapacitás növelését. A harmadik negyedévben elkészül a kaposvári beruházás első üteme, emellett az Optare roterhami gyárában bővítik az Alero-gyártókapacitást. Az év folyamán elkészítik a CompoBus 45 lábas verziójának prototípusát is.
A 2001-es pénzügyi terv a közvetett költségeket az árbevétel 8 százalékában maximálja, a hitelek összege pedig nem haladhatja meg a saját tőkét. A nettó eredmény 2001-ben is a tavalyihoz hasonló ütemben - közel 60 százalékkal - nőne a tervek szerint.
A társaság tegnap egy kisebb új megrendelésről is beszámolt, San Mateo városa 30 (+30 opciós) darab 60 láb hosszú normál padlószintű buszt rendelt 26 millió dollár értékben.
A CompoBus sorozatgyártása a tervek szerint 2002-ben indul, vagy a TPI-jal, vagy nélküle. Bár a szerződés a NABI megítélése szerint egyértelmű, az amerikai céggel továbbra sem sikerült megegyezni, hogy milyen arányban osszák meg a projekt jövedelmét. Ugyanakkor van lehetőség arra, hogy más kompozit technológiát alkalmazzanak, s ez - mint egy kérdésre elhangzott - nem jelentené a tesztek újrakezdését.
A NABI a BÉT egyik legnagyobb növekedést ígérő papírja - mondta lapunk kérdésére Schenk Tamás, a Concorde elemzője -, a fejlesztési tervek joggal mozgathatják meg a befektetők fantáziáját. A legújabb elképzelések szerint az üzemanyagcellás motorok fejlesztése 2004-2005-re már lehetővé teszi, hogy a NABI buszokat ezekkel a zéró károsanyag-kibocsátású motorokkal szereljék föl.
M. G.
