Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A modern autók egyre nagyobb része már nem csak a szervizekben kap szoftverfrissítéseket. A vezeték nélküli, úgynevezett over-the-air (OTA) technológia lehetővé teszi, hogy a járművek internetkapcsolaton keresztül automatikusan telepítsenek új funkciókat, biztonsági javításokat vagy hibajavító csomagokat. Ez a megoldás jelentősen csökkenti a visszahívások számát, és a gyártók számára gyorsabb, költséghatékonyabb karbantartást tesz lehetővé.
Az OTA-frissítések elterjedésében úttörő szerepet játszott a Tesla, amely már 2012-ben lehetővé tette, hogy a Model S tulajdonosai vezeték nélkül kapjanak szoftverfrissítéseket. Azóta gyakorlatilag az egész autóipar átvette ezt a modellt, amely ma már számos új jármű alapfelszereltségének számít.
A technológia térnyerésével azonban a kiberbiztonsági aggályok is egyre erősebbek. Szakértők szerint minden olyan rendszer, amely interneten keresztül elérhető, potenciális támadási felületet jelenthet, ezért a járművek távoli frissíthetősége új típusú kockázatokat hordoz.
Gabriel Lim, a szingapúri S. Rajaratnam Nemzetközi Tanulmányok Iskolájának vezető elemzője szerint a kérdés már nem csupán adatvédelmi probléma, hanem nemzetbiztonsági szempontból is egyre fontosabb. Elméletileg ugyanis fennáll annak a lehetősége, hogy egy rosszindulatú szereplő a távoli kapcsolaton keresztül megpróbáljon beavatkozni egy jármű működésébe. Emiatt Norvégia, Dánia és az Egyesült Királyság is vizsgálja az ilyen rendszerek biztonságát.
A félelmeket konkrét esetek is táplálják. A norvég Ruter közlekedési vállalat tavaly két autóbusz informatikai rendszerét vizsgálta meg, és az egyik járműnél azt találta, hogy az akkumulátor és az energiaellátás vezérlése mobilhálózaton keresztül is elérhető volt. A vállalat szerint ez elméletileg lehetőséget teremthet arra, hogy a jármű működésébe távolról is beavatkozzanak. A vizsgálat nyomán a brit és a dán hatóságok is saját elemzéseket indítottak.
Siraj Ahmed Shaikh, a Swansea Egyetem rendszerbiztonsági professzora ugyanakkor arra hívta fel a figyelmet, hogy a probléma nem köthető egyetlen gyártóhoz vagy országhoz - írta a CBNC. Szerinte maga az OTA-technológia teremt olyan új kockázatokat, amelyek megfelelő védelem nélkül bármely internetkapcsolattal rendelkező járműnél megjelenhetnek.
A kérdésre az Egyesült Államokban is egyre nagyobb figyelmet fordítanak. Az American Enterprise Institute egyik friss tanulmánya további biztonsági ellenőrzéseket, a járművekben használt egyes külföldi hardverek és szoftverek szigorúbb felügyeletét, valamint átláthatóbb adatkezelési szabályokat sürget a lehetséges kémkedési kockázatok csökkentése érdekében.
A szakértők szerint ráadásul az OTA-rendszerek már messze nem csak az autóiparban jelennek meg. Egyre több hasonló megoldást alkalmaznak a vasúti és tengeri közlekedésben, a drónoknál, a repülőgépiparban, valamint az ipari robotok és automatizált berendezések működtetésében is. Emiatt a következő évek egyik legfontosabb feladata az lehet, hogy a technológia előnyei mellett a biztonsági kockázatok kezelésére is egységes szabályok szülessenek.