Kolozsi Pál

A Fradi szponzora marad a T-Mobile

A T-Mobile továbbra is kitart a Ferencváros mellett, a mobilcég 100 millió forinttal támogatja az anyagi gondjai miatt másodosztályba szorult klubot - derül ki az ftc. hu internetes oldal tudósításából.

Megduplázta nyereségét az Inter-Európa Bank

A második negyedévet 2,551 milliárd forintos adózott ereménnyel zárta az Inter-Európa Bank Nyrt., ami azt jelenti, hogy a San Paolo IMI csoporthoz tartozó pénzintézet megduplázta tavalyi profitját - derül ki a társaság ma közzétett gyorsjelentéséből.

Nagyszerűnek tartja saját eredményét a Graphisoft

Az idei második negyedévben a Graphisoft árbevétele harmadával nőtt, üzemei nyeresége három és félszeresére gyarapodott, nettó eredménye pedig 4,3 millió euróval javult, aminek következtében nyereséggel zárt a tavaly még vaskos mínuszt hozó cég.

MTelekom: apad a profit

A Magyar Telekom az idei év első hat hónapja alatt 316,1 milliárd forintos árbevétel mellett 42,4 milliárd forintos adózott eredményt ért el, azaz a bevételek kismértékben nőttek, miközben a profit visszaesett - derül ki a társaság ma közzétett, nem auditált gyorsjelentéséből, amely a montenegrói gondokról is szól.

Jót tett az Adidasnak a futball-világbajnokság

A második negyedévben 82 millió euró volt a német Adidas AG sportszergyártó vállalat nettó eredménye, ami éves összesítésben 24 százalékos emelkedés, és az előzetes várakozásokat is meghaladja. A társaság elsősorban a június 9-étől július 9-éig tartó németországi futball-világbajnokságból profitált, kifejezetten jól fogytak ugyanis a torna Teamgeist labdái és az F50+ névre keresztelt focicipők. Az Adidas árbevétele 2,43 milliárd euró volt a negyedévben, 60 százalékkal nagyobb az egy évvel korábbinál. Az elemzők is megelégedéssel fogadták a tegnap megjelent számokat, a piac különösen annak örült, hogy a tavaly 3,8 milliárd euróért megvásárolt Reebok konszolidálása a terveknek megfelelően halad. A társaság részvényárfolyama 2,1 százalékkal ment fel Frankfurtban, ami rá is fért a papírra, hiszen a jegyzés 14 százalékot esett az utóbbi hat hónapban. Az Adidas az év egészére 10-12 százalékos árbevétel-növekedést vár.

A net bővülése hajtja a Cisco árbevételét

Az egyesült államokbeli Cisco Systems Inc. a negyedik üzleti negyedévben 1,544 milliárd dolláros nettó nyereséget ért el, ami gyakorlatilag megegyezik az egy évvel korábban feljegyzett 1,54 milliárd dolláros értékkel. Az egyszeri tételek kiszűrésével számított nyereség 1,9 milliárd dollárra rúgott, szemben a tavalyi 1,6 milliárd dolláros értékkel. Az internetes hálózati berendezések gyártásában világelső cég a július 29-ével véget ért negyedévben 7,98 milliárd dolláros forgalmat jegyzett fel, szemben az egy évvel korábbi 6,58 milliárd dollárral. A gyorsjelentésben szereplő számokon kívül a társaság azt is közölte, hogy a jelenleg is tartó negyedévben 19–21, a következő üzleti évben 15–20 százalék közötti árbevétel-növekedésre számít, míg az utóbbi negyedévekben a bővülés üteme nem haladta meg a 15 százalékot. A piac lelkesen fogadta a bejelentéseket, a Cisco papírja New Yorkban az elektronikus kereskedésben a piac keddi zárása után 10 százalékot drágult.

További gondok lehetnek a csövekkel?

A világ olajvállalatainak egyre korosodó infrastrukturális hálózata komoly veszélyforrást jelent – figyelmeztetnek szakértők azzal kapcsolatban, hogy a BP Plc olajvállalat olajvezetékeinek korrodálódása miatt hétfőn leállította a termelést az alaszkai Prudhoe Bay olajmezőn (NAPI Gazdaság, 2006. augusztus 8., 5. oldal). A CNN Money internetes lapnak nyilatkozó Fadel Gheit, az Oppenheimer & Co. energetikai elemzője szerint régóta tudott, hogy az olajvállalatok nem költenek eleget csővezetékeik, kútjaik és egyéb berendezéseik karbantartására. A vádat a BP természetesen tagadja, arra hivatkozva, hogy 2006-ban csak Alaszkában 71 millió dollárt költött korrózió elleni védekezésre, ami 15 százalékos növekedés 2005-höz képest, és csaknem duplája a 2001-es értéknek. A társaság szóvivője mindeközben elismerte, hogy a szivárgó alaszkai szakasz belső átvizsgálására legutóbb 1992-ben, azaz 14 évvel ezelőtt került sor. A korróziót az okozta, hogy a Prudhoe Bay olajmezőhöz hasonló régi telepeken nem elég tiszta az olaj, a feltörő folyadék nagy része széndioxidban gazdag víz, ami szétmarja a csöveket. A probléma gyökere az, hogy az olajtársaságok igazából nem motiváltak a karbantartások elvégzésére – mutat rá Gheist. Amikor ugyanis az olajár alacsony, akkor egyszerűen nincs pénz a szükséges munkálatok elvégzésére, amikor pedig az árszint magas, akkor egyetlen cég sem állítja le szívesen a termelést, mert jelentős bevételektől esne el a felújítás miatt. Több szakértő nem ért egyet ezzel az érveléssel, azt hangsúlyozva, hogy az energetikai iparágban hosszú távra vonatkoznak a befektetési döntések, így azokat nem lehet az aktuális olajár függvényében meghozni. Az alaszkai eseményeket szerencsétlen véletlennek tartó elemzők arra mutatnak rá, hogy míg 1986-ban 210 alkalommal volt gond a csövekkel, addig tavaly már csak 136 ilyen esetet jegyeztek fel.

Japánban épít gyárat a Suzuki

A japán Suzuki Motor Corp. autógyártó 60 milliárd jenből (520 millió dollár) új gyárat épít a szigetországban – jelentették be tegnap Tokióban. A társaság 1992 óta nem épített üzemet Japánban, most azért döntött így a vállalatvezetés, hogy ki tudja elégíteni a kis fogyasztású autók iránt az egyre magasabb üzemanyagárak miatt növekvő igényt. A kétezer főt foglalkoztató új japán gyár éves kapacitása 240 ezer gépjármű lesz, és Szuzuki Oszamu elnök szerint a minőség fenntartását szolgálja majd. A Suzuki a magyarországi, az indiai és a pakisztáni üzemét is bővíteni fogja. A vállalat legnagyobb külföldi gyáraiban a kibocsátás 2010-ig több mint 50 százalékkal, 960 ezerre emelkedik. A jelenleg kétszázezres magyarországi kapacitás négy éven belül háromszázezerre nő, a pakisztáni pedig 170 ezerre. A legnagyobb japán autógyártó 1000 milliárd jent fektet be a következő négy évben globális kapacitásainak bővítésébe, aminek következtében 2010-től hárommillió gépkocsi gördülhet le a Suzuki szerelőszalagjairól minden évben. A tegnapi bejelentés szerint a teljes termelésnek legfeljebb 10 százaléka lehet bérgyártás. A Suzuki nem az egyetlen olyan jelentős autópiaci szereplő, amely Japánban terjeszkedik. A harmadik legnagyobb japán autógyártó, a Honda Motor Corp. májusban jelentette be, hogy autó-összeszerelő üzemet épít Japánban, márpedig erre 1964 óta nem volt példa (NAPI Gazdaság, 2006. május 18., 5. oldal). Az új Honda-gyár 2200 embernek ad majd munkát és évente kétszázezer gépkocsi gyártására lesz képes.

Veszélyben a Fed hitelessége

Kedden véget ért az amerikai jegybank szerepét betöltő Federal Reserve (Fed) utóbbi két évben követett kamatemelési politikája (NAPI Gazdaság, 2006. augusztus 9., 1. oldal), de az inflációs nyomás fennmaradására és a további kamatemelések lehetőségére vonatkozó kommentárok miatt tegnap erősödött a dollár a nemzetközi központokban. A gazdasági növekedés lassulására utaló Fed-döntés és az esetleges további kamatemelések réme azonban nem tett jót az amerikai részvényáraknak. Egyelőre nem egyértelmű, hogy milyen irányba mozdul a jövőben a Fed, az elemzők nagy része most úgy véli, hogy szeptemberben is marad az 5,25 százalékos alapkamat. Ennek az az oka, hogy a döntéshozók egyre gyakrabban hivatkoznak a korábbi kamatemelések begyűrűző hatására, ami kivárásra utalhat. Egyre többen fogalmazzák meg, hogy a Fed nem jól kezeli az amerikai gazdaságban fennálló feszültségeket. A szakértők egyik fele arra utal, hogy a kamatemeléseket már jóval korábban abba kellett volna hagyni, a túlzott szigor pedig recesszióba döntheti az USA gazdaságát. A másik kritika szerint Ben Bernanke nem tud felnőni nagy elődjéhez, Alan Greenspanhez, a keddi döntéssel ugyanis az infláció elleni harcban elengedhetetlen jegybanki hitelesség került veszélybe. Bernanke hitelessége azon múlik, hogy igaznak bizonyul-e az az általa vallott tétel, miszerint a növekedés lassulása az inflációt is lejjebb viszi. A Fed következő ülése szeptember 20-án lesz.