Diószegi József

Újabb állami cég vezére távozott

Szűk másfél év után távozott a Magyar Posta Zrt. éléről Geszti László vezérigazgató.

Ilyen évre számít az RTL Klub és a TV2

A médiapiac szempontjából annak nincs különösebb jelentősége, hogy stagnál vagy csekély mértékben emelkedik a magyar gazdaság, mert a médiapiac plusz/mínusz egy százaléknyi GDP-eltérésre még nem reagál. Ennek tükrében tehát nem sok változás várható, a médiapiac szereplőinek többsége megelégedhet vagy megelégedne a tavalyi értékekkel, egy-egy ágazat azonban \"kilóghat\" ki a sorból. A piac néhány szereplőjét kérdeztük várakozásaikról.

Saját pályán tesztelik a négyes metróra szánt szerelvényt

Elkezdődött az Alstom Transport által a budapesti 4-es metróvonalra tervezett és gyártott új metrószerelvény prototípusának tartampróbája a 4-es metró Kelenföldi pályaudvar és Móricz Zsigmond körtér közötti szakaszán. A próba során utasok nélkül, de azokat szimuláló műterheléssel, valós üzemeltetési körülmények között vizsgálják a jármű jellemzőit, a berendezések működését, hogy az új, vezető nélküli üzemmódra is képes szerelvény 2013 februárjában megszerezhesse a típusengedélyt.

Budapesten meglepetést okozott a havazás

A fővárosi fő- és tömegközlekedési útvonalakon hétfő dél körül helyreállt a közlekedés − mondta lapunknak Szűcs Panni. A BVK Holding Zrt. szóvivőjétől megtudtuk, hogy a társaság vasárnap délután elkezdte a síkosságmentesítést, a homokkal kevert só azonban nem hat azonnal, ráadásul a hóesés is lassította a folyamatot. Az előrejelzések alapján számítottak a havazásra, de a hétfő hajnali hirtelen jött sűrű hóesés így is meglepetést okozott, ezért csak a gépek felét vetették be éjszaka. Miután az összes gépet elindították, már körülbelül száz jármű tisztította az utakat és mintegy hatszáz hómunkást is alkalmaztak. Egy-egy ilyen \"havazós\" nap csaknem 80-100 milliójába kerül a zrt.-nek.

Jön az újabb Mercedes Kecskemétről

Újabb Mercedes-Benz személyautó-sorozat gyártása kezdődik meg rövidesen Kecskeméten: a CLA kupé 2013 áprilisában jelenik meg a kereskedésekben. A Mercedes B osztály sorozatgyártása 2012 márciusában indult, a Daimler 800 millió eurót költött a kecskeméti új üzem építésre. Kecskeméten minden munkafázis megtalálható a préseléstől kezdve az összeszerelésig, vagyis teljes körű járműgyártás keretében készül évente 100-120 ezer autó. Azt egyelőre nem lehet tudni, hogy milyen arányban oszlik meg a termelés a különböző modellek között. A Mercedes-gyár szerepe messze túlnyúlik az üzem határain vagy a GDP-növekedésre gyakorolt hatásán, hiszen például a szükséges alapanyagokat 17, magyarországi telephelyet működtető beszállító biztosítja, ami több száz millió eurós megrendelést jelent. A kecskeméti gyárban háromezren dolgoznak, a beszállítókkal együtt a közvetve foglalkoztatottak száma ennél jóval magasabb.

Spórolnak a cégek az informatikán

Mindössze egyetlen cég kívánta növelni idei informatikai költségvetését az IFUA Horváth & Partners Kft. és a Budapesti Corvinus Egyetem Információs Erőforrás Kutatóközpontja által végzett NavigáCIO felmérés válaszadói közül. A többség, 59 százalék stagnálást prognosztizált. A kérdőívet kitöltők negyede kismértékű, 14 százaléka jelentős, tíz százalék feletti csökkenéssel számol idén. A felmérés készítői az előző években is hasonló tendenciát regisztráltak IT benchmarking kutatásaikban: 2010-ről 2011-re az akkori válaszadók közel felénél csökkent az it-keret, majd 2011-ről 2012-re is ezt az arányt mutatta az összkép. A NavigáCIO válaszadóinak − nagy- és középvállalatok, illetve hasonló méretű közszolgálati intézmények − 70 százalékánál létszámstop van, egyharmaduk el is bocsát informatikusokat. Jellemző az átszervezés is: 27 százaléknál már megtörtént, 47 százaléknál pedig ez folyamatban van. A szervezetek háromnegyede újratárgyalja a külsős it-szolgáltatóval kötött szerződését, illetve már meg is tette ezt.

Jön az újabb Mercedes Kecskemétről

Rövidesen egy újabb Mercedes modell sorozat gyártása kezdődik el Kecskeméten, a CLA kupé áprilisban jelenik meg a szalonokban.

Egy szakma, ahol nagy elbocsátások jöhetnek

A cégek többsége spórol az informatikai kiadásain, 70 százalékánál létszámstop van, egyharmaduk el is bocsát informatikusokat.

Autósok figyelem! Kiderült, mikortól jöhet a dugódíj

Miközben az elővárosi autóbusz-közlekedés kiszervezéséről, illetve a HÉV leválasztásáról folyik a vita, 2015 végéig a főváros közösségi közlekedését teljes egészében át kell alakítani, és csak ezt követően, 2016-ban vezethetik be a dugódíjat.