Diószegi József

Kétszázmillió jut a hírműsorokra

A Médiatanács döntése értelmében a helyi és körzeti televíziók és rádiók kétszáztizenötmillió forint pályázati pénzhez jutottak. A médiaszolgáltatók a támogatást hír- és magazinműsorok gyártására fordíthatják. A Médiatanács még idén februárban bocsátott ki pályázati felhívást helyi és körzeti rádiók és televíziók hírműsoraira, sporthíreire, valamint rádiós közérdekű, televíziós közéleti, továbbá kulturális magazinműsorokra. Az év elején meghirdetett eljárásban három fordulóban lehet pályázatot beadni, a Médiatanács ezúttal a második forduló eredményeiről döntött. A Médiatanács ebben a fordulóban hatvankét médiaszolgáltató műsorainak készítését támogatta összesen mintegy 215 millió forinttal. Az eljárás második fordulójában az összegből 29 televízió és 33 rádió részesült. Idén a csaknem 690 milliós támogatási keretösszeggel 55 százalékkal több pénz jut a tavalyihoz képest a helyi és körzeti médiaszolgáltatók műsorkészítési költségeire.

Kibővítik a P+R parkolót Gödöllőn

A parkoló-fejlesztési projekt keretében újabb parkolók és kerékpártárolók létesülnek Gödöllő vasútállomásán. A beruházás csak nem 50 millió forintba kerül, és az unió is támogatja.

Belefulladnak a gázolaj drágulásába a fuvarozók

A kereskedők úgy próbálják kivédeni az emelkedő fuvardíjakat, hogy közelebbről szerzik be az árut.

Belefulladnak a gázolaj drágulásába a fuvarozók

A fuvarozók a verseny következtében képtelenek beépíteni tarifáikba az emelkedő üzemanyagárat, így a költségoptimalizáció miatt szinte a legapróbb autóalkatrész szükségességéről is meg kell győződniük − mondta lapunknak Diószegi István, a kecskeméti székhelyű Diószegi Trans Kft. tulajdonos ügyvezetője. Négy-öt évvel ezelőtt a gázolaj ára körülbelül száz forinttal volt alacsonyabb, s Diószegi szerint ebben az időszakban nem emelkedtek olyan mértékben a fuvardíjak, mint az üzemanyag ára. Leginkább azoknak a vállalkozásoknak okoz gondot a gázolaj árának emelkedése, amelyek a termeléshez kapcsolódóan nagy tömegű áru mozgatásához rendszeresen nagy szállító járműveket kénytelenek igénybe venni, s vannak olyan területek, ahol egy-egy fuvarfeladatnál az idő számít, itt nem nézik a pénzt − fogalmazott az ügyvezető, aki azt is elmondta, hogy olyan termelő vállalkozásról egyébként nem lehet hallani, amely az emelkedő fuvardíjak miatt szüntette volna be tevékenységét. A kereskedők úgy próbálják kivédeni az emelkedő fuvardíjakat, hogy közelebbi területekről szerzik be az árukat.

Csökkennek a helyi és körzeti rádiók terhei

A helyi és körzeti rádiók kasszájában 85 millió forinttal több marad 2012-ben. A Médiatanács döntésének megfelelően ugyanis összesen ennyivel kevesebb díjat kell médiaszolgáltatási díjként fizetniük a jövő évben.

Vasúton érkezik az alkatrész a Mercedes-Benz gyárba

Elkészült a kecskeméti Mercedes gyárat és a Cegléd-Szeged vasútvonalat összekötő vasúti vágány, az alkatrészek és az autók is vonaton jönnek-mennek.

Már teljes kapacitáson a Hankook

Mára elérte a teljes gyártókapacitását a Hankook rácalmási gyárának második üzemegysége, amely a világ egyik legkorszerűbb abroncsgyáraként működik − mondta Lee Sang Il, a magyarországi gyár ügyvezető igazgatója. Az európai piacokon a Hankook-abroncsok iránt tapasztalható egyre növekvő kereslethez igazodva a vállalat 230 millió euró értékű beruházás keretében megépítette második üzemegységét Rácalmáson, 550 millió euróra emelve a magyarországi beruházás teljes összegét. Az új, 58 ezer négyzetméteres egységnek köszönhetően megduplázták a gyár termelési kapacitását, amellyel lehetővé vált további 17 ezer abroncs gyártása napi szinten. A gyár teljes kapacitása így eléri a napi 34 ezer darabot. Az üzemben napjainkban már kétezer főt foglalkoztatnak.

Volánok nélküli közlekedési holding lesz?

Januártól a Volánok nélkül alakulhat meg a Nemzeti Közlekedési Holding − értesült a Napi Gazdaság. A döntés annyira nem meglepő, a Volánok részvételével megalakítandó holding kapcsán korábban többen megkérdőjelezték a lépés szükségességét, előnyeit. Az eredeti tervek arról szóltak, hogy a MÁV Zrt., illetve 24 Volán-társaság integrálásával hoznak létre közlekedési holdingot, s annak ötlete is felmerült, hogy abba kapcsolódjon be a Budapesti Közlekedési (BKV) Zrt. (Ezt  még az előtt elvetették, hogy napirendre került volna.) Akkor még a tervezett szereplők között maradtak a Volánok, amelyek lényegében annyiban hasonlítanak egymásra, hogy autóbuszokkal távolsági utasszállítást végeznek, de járműparkjuk, szerkezetük különböző, és földrajzilag is elkülönülnek egymástól. Épp ezért kérdőjelezték meg sokan a részvételüket.

Gyökeres változás előtt a hazai tömegközlekedés - kihagyják a buszokat

Sem a BKV, sem a Volánok nem kerülnek bele az újonnan megalakuló Nemzeti Közlekedési Holdingba, a szervezet így csak három MÁV-céget integrálna újra - értesült a Napi Gazdaság. Szakemberek szerint a párhuzamos közúti-vasúti közlekedés megszüntetését holding nélkül is meg lehet lépni.