Csaba Ferenc

Csalódást keltett az Oracle

Közel öt százalékkal esett az Oracle részvényárfolyama, miután kiderült, hogy a világ második legnagyobb üzletiszoftver-gyártója a november 30-án zárult második üzleti negyedévet a várakozásoktól jelentősen elmaradó nettó nyereséggel zárta. A cég árbevétele 19 százalékkal, 3,29 milliárd dollárra nőtt ugyan, a profit azonban – mindenekelőtt a PeopleSoft januári akvizíciójával kapcsolatos egyszeri tételek miatt – 2 százalékkal, 798 millió dollárra csökkent. A cég fő üzletágával, az adatbázis-kezelő szoftverekkel foglalkozó divízió szerepelt a leggyengébben: a 10 százalékos várakozásokkal szemben csupán 5 százalékkal, 785 millió dollárra növelte a forgalmát. Az adatbázis-kezelő szoftverek közel 8 milliárd dolláros piacán az Oracle az IBM mögött még a második, de pozícióját erősen veszélyezteti a Microsoft, amely novemberben dobta piacra az SQL Server új változatát. Az üzleti alkalmazásokat gyártó, illetve szolgáltatásokat nyújtó részlegek ennél jobban teljesítettek: forgalmuk 24, illetve 26 százalékkal nőtt. Az Oracle az utóbbi két évben körülbelül 19 milliárd dollár értékben hajtott végre akvizíciókat, amelyek közül a legnagyobb a PeopleSoft 9,6 milliárd dolláros felvásárlása volt. A bevásárló körút egyelőre nem hozott egyértelmű eredményt, amit az is mutat, hogy a cég részvényárfolyama az év eleje óta a mostani bejelentésig 6,5 százalékkal csökkent, miközben a német SAP kurzusa 5 százalékkal erősödött.

Oracle-adatok

(millió dollár) 2004. II. n.-év* 2005. II. n.-év* Árbevétel 2,756 3,292 Adózott eredmény 0,815 0,798 EPS (cent) 16 15 *november 30-án zárult üzleti negyedév Forrás: Dow Jones

Nincs még egyenesben a Rover

Egyre valószínűbb, hogy a brit MG Rover új tulajdonosa, a kínai Nanjing Automobile nem lesz képes teljesíteni ígéreteit. A tizenkilencedik számú kínai autógyártó, az 50 millió fontos ajánlatával befutó Nanjing alelnöke szeptemberben kijelentette: cége 2007-ig 1200 új munkahelyet teremt a legendás brit autógyártó longbridge-i gyárában és öt éven belül évi 100 ezer autót fog gyártani. A Nanjing neve a hírekben ezt követően akkor jelent meg, amikor novemberben eladta az Austen-Healy márkát a GB Sports Carnak, az ambiciózus tervek megvalósítása érdekében viszont vajmi keveset tett. A cég 1947 óta működik – ötven éve gyártott kisteherautóival még mindig találkozni lehet a kínai utakon –, a 90-es években azonban folyamatosan veszített piaci részesedéséből. A helyzetet súlyosbította, hogy míg hazai riválisai a Forddal, a Volkswagennel, a Hondával és a BMW-vel, addig a Nanjing az egyre nagyobb gondokkal küszködő FIAT-tal társult. A nagyra törő tervek amúgy is jellemzőek a kínai autógyártókra: a tavaly összesen 5 ezer autót exportáló Geely Holding Group például 2015-re 1,3 millió autó külföldi értékesítését irányozta elő.

Hullámvölgyben az ukrán gazdaság

Az ukrán gazdaság novemberben éves összevetésben 2,7 százalékkal zsugorodott – jelentette a statisztikai hivatal. Az év első 11 hónapjában a GDP így csupán 2,2 százalékkal nőtt, ami nem csupán a 2004 megfelelő időszakában regisztrált 12,4 százalékos bővüléstől marad el, de a kormánynak az idei évre vonatkozó legutolsó, 3,2 százalékos célkitűzésének elérhetőségét is megkérdőjelezi.

Fél évszázados deflációs rekord az USA-ban

Az energiaárak rekordmértékű csökkenésének köszönhetően novemberben az előző hónaphoz képest átlagosan 0,6 százalékkal csökkentek a fogyasztói árak az Egyesült Államokban – jelentette a Fed. Ilyen mértékű deflációt utoljára 1949 júliusában regisztráltak. Az éves szintű infláció a várakozásoknak megfelelően 3,5 százalékos, az élelmiszer- és energiaárakat figyelmen kívül hagyó, a Fed által irányadónak tekintett maginfláció havi szinten 0,2, tavaly novemberhez képest pedig 2,1 százalékos volt. Az energiaárak novemberben 8 százalékkal csökkentek, a benzin 16, a fűtőolaj 6,1, a földgáz pedig 0,5 százalékkal került kevesebbe, mint októberben. A szolgáltatások ára ezzel szemben 0,5, az élelmiszereké 0,3, az egészségügyi ellátásé pedig 0,6 százalékkal emelkedett. Az átlagos heti munkabér a hónap folyamán éves összevetésben 3,2 százalékkal nőtt, ez azonban – mivel az infláció ennél magasabb volt – reálértékben néhány tized százalékos csökkenést jelent. Jól teljesített az ország ipara is: a termelés novemberben 0,7 százalékkal bővült – jelentette a Fed. A Wall Street elemzői 0,5 százalékra számítottak; a Fed az októberre vonatkozóan korábban közzétett 0,9 százalékos adatot 0,4 százalékponttal fölfelé módosította. A feldolgozóipari termelés növekedése kissé lelassult: az októberi 1,8 után 0,3 százalékra. Októberben a nettó tőkebeáramlás is rekordot döntött: az elemzők által előre jelzett 75,4 milliárd dolláros csökkenéssel szemben 106,8 milliárd dollárral emelkedett.

Bécsé lesz a pozsonyi repülőtér?

A bécsi repülőteret üzemeltető cég és a szlovák Penta pénzügyi csoport részvételével megalakult TwoOne konzorciuma tette a legmagasabb ajánlatot a pozsonyi repülőtér üzemeltetésére – derül ki a szlovák sajtóban megjelent, hivatalosan egyelőre meg nem erősített hírekből. A Trend című gazdasági hetilap honlapján közzétett adatok szerint a TwoOne 6 milliárd korona (159 millió euró) mellett – a jövőbeli beruházásokra – 7,9 milliárd korona letétet, a spanyol Albertis és a szlovák J&T-csoport konzorciuma 3,3 milliárd koronát plusz 9,7 milliárd korona letétet ajánl. A harmadik pályázó, a kölni és a bonni repülőtér üzemeltetőjét is magában foglaló ISAP-csoport ajánlata a letéttel együtt 10,3 milliárd korona. A közlekedési minisztérium szóvivője nem kommentálta a híreket, az ISAP képviselői azonban jelezték: valóban tettek ajánlatot, de annak összege „sokkal magasabb”. Ha a bécsi repülőtér nyeri a pályázatot, akkor elemzők szerint nem kizárt, hogy – főként a fapados légitársaságok körében – megcsappan a pozsonyi repülőtér népszerűsége. Az ír Ryanair korábban már jelezte: ha Pozsonyban is bécsi díjakkal kell számolnia, várhatóan távozik a szlovák fővárosból.

Berlin kevesebbet spórol a gyógyszergyártókon

A korábban tervezetthez képest feleakkora összegbe, 1 milliárd eurójukba kerül a német gyógyszergyártóknak az egészségügyi reform, miután a kormánypártok megállapodtak annak módosításáról – értesült a Reuters. A korábbi tervezet még a gyógyszerárak hároméves befagyasztását irányozta elő, az újabb változat már csupán két évről szól, sőt néhány gyógyszer esetében kivételt is tesz. Ennél is nagyobb engedmény a gyógyszergyártóknak, hogy az áfakulcs 2007-re tervezett 3 százalékpontos emelésének mintegy 700 millió eurós terhét a társadalombiztosítás állja helyettük. Valamivel nehezebb helyzetbe kerülnek a generikus gyógyszerek gyártói, amelyeknek törvény által előírt kötelességük lesz, hogy az egészségbiztosítónak a piaci árból 5 százalékos kedvezményt adjanak, a gyógyszertáraknak adott engedményekre vonatkozóan ellenben szigorúbb szabályozásra kell számítaniuk. Az Ulla Schmidt által beterjesztett törvénycsomag – amennyiben a Bundestag elfogadja – várhatóan 2006. április 1-jén lép életbe. Az egészségügy reformjára Németországban az EU több államához hasonlóan a népesség öregedése és az egészségügyi ellátás fokozódó terhei miatt került sor. A 2003-ban elfogadott reformcsomag mindenekelőtt azzal váltotta ki a gyógyszergyártók ellenkezését, hogy lényegesen megkurtította az egészségbiztosítók gyógyszervásárlási kereteit.

Rekordot döntött az USA külkereskedelmi hiánya

A szeptemberi 66,00 milliárd dollárról októberben történelmi csúcsra, 68,98 milliárd dollárra ugrott az Egyesült Államok külkereskedelmi mérlegének hiánya – jelentette a washingtoni kereskedelmi minisztérium. A Bloomberg elemzői konszenzusa 62,8 milliárd dollárra, a Wall Street 63 milliárdra számított. Az export az előző hónaphoz képest 1,7 százalékkal, 107,55 milliárd dollárra, az import – mindenekelőtt a televízióknak, az autóknak és az olajnak köszönhetően – 2,7 százalékkal, 176,43 milliárd dollárra nőtt. A kiskereskedelmi forgalom 0,3 százalékkal emelkedett novemberben az előző hónaphoz képest. Az elemzők egy része az adatból gyenge karácsonyi szezonra következtet.

Tovább szűkül az európai autópiac

Tovább zsugorodott novemberben az európai autópiac: a kontinens autógyártóinak szövetsége, az ACEA adatai szerint novemberben éves összevetésben 2,8 százalékkal kevesebb, 1,17 millió új autót értékesítettek. Októberben ugyanez az adat 2,6 százalék volt. Az EU 23 tagállamára (Ciprusról és Máltáról nincs adat), valamint Norvégiára, Svájcra és Izlandra kiterjedő felmérés arról tanúskodik, hogy az öt legnagyobb piacból négy zsugorodott: a brit közel 8, a német 3,4, a francia 2,1, a spanyol pedig 4 százalékkal, egyedül Olaszországban adtak el – 1,4 százalékkal – több új gépkocsit, mint 2004 novemberében. Az év első 11 hónapjában 14,15 millió autót értékesítettek Európában, ez az adat 0,5 százalékkal marad el a tavalyi év hasonló időszakában regisztrálttól. November a távol-keleti gyártók előretörésének hónapja volt: a Suzuki 18,7 százalékkal, a Kia 18,3 százalékkal több autót értékesített, mint egy évvel korábban. A kivételt a Nissan jelentette, amely a gyenge brit piac miatt közel 30 százalékos visszaesést volt kénytelen elkönyvelni. Az európai autógyártók közül a Volkswagen-csoport 0,5 százalékkal visszaesett, a DaimlerChrysler 1,9, a BMW 6,5, a FIAT pedig 6,7 százalékkal javított 2004 novemberéhez képest. A hónap nagy vesztese a Renault, amely hiába nyerte el a szeptemberben debütált Clio III-mal az év autója címet, novemberben 15,3 százalékkal kevesebb autót adott el. A Ford értékesítése 5,8 százalékkal esett vissza, a General Motors nem javított, igaz, – és ez mostanában nagy szó – nem is rontott.