Megjelent a Használtautó.hu és a Központi Statisztikai Hivatal legfrissebb, februári közös statisztikája. Az adatok szerint egy év alatt több mint 11 százalékkal csökkent a használtautó-piacon meghirdetett elektromos autók átlagára, miközben kínálatuk tovább bővül. A piacon erősödik a középkategória szerepe, és egyre nagyobb súlyt képviselnek a magasabb értékű modellek. A hajtásláncok között továbbra is a hibridek átlagára a legmagasabb.

2026 februárjában a Használtautó.hu kínálatában meghirdetett személygépkocsik

  • 34,9 százaléka tartozott a 2,5 millió forint alatti kategóriába,
  • 29,0 százaléka a 2,5–5 millió forintos sávba,
  • 23,7 százaléka az 5–10 millió forintos árkategóriába,
  • 12,4 százalékuk 10 millió forint feletti áron szerepelt a kínálatban. 

Az előző év azonos időszakához képest jelentős szerkezeti változás figyelhető meg:

  • a 2,5 millió forint alatti kategória aránya 6,3 százalékkal csökkent,
  • miközben a középkategóriát jelentő 2,5–5 millió forintos szegmens 2,5 százalékkal,
  • az 5–10 millió forintos kategória pedig 3,5 százalékkal bővült.
  • A 10 millió forint feletti autók aránya kisebb mértékben, 0,2 százalékkal emelkedett.

A kínálati átlagár februárban 5,7 millió forintra nőtt, egy évvel korábban ez az érték 5,4 millió forint volt.

A meghirdetett személygépkocsik

  • közel fele, mintegy 50 420 darab benzinmeghajtású volt,
  • míg a 43 570 dízelautó 41,3 százalékot képviselt a kínálatban.

Az alternatív hajtású járművek részesedése továbbra is alacsonyabb,

  • az elektromosok a kínálat 5,8 százalékát,
  • a hibridek pedig 4,8 százalékát teszik ki.

Éves összevetésben az alternatív meghajtású autók kínálata bővült a leggyorsabban.

  • Az elektromos autók száma 27,5 százalékkal,
  • a hibrideké 22,0 százalékkal nőtt.
  • Ezzel párhuzamosan a benzinmeghajtású autók száma 2,8 százalékkal,
  • a dízelmodelleké pedig 4,0 százalékkal csökkent.

A futásteljesítmény alapján:

  • a meghirdetett benzines autók átlagosan 152 ezer kilométert,
  • míg a dízelek mintegy 219 ezer kilométert futottak, vagyis a dízelmeghajtású járművek közel 44,1 százalékkal nagyobb futásteljesítménnyel szerepeltek a kínálatban. 

Az életkor sem elhanyagolandó:

  • a benzines autók átlagéletkora 13,2 év,
  • a dízeleké 12,1 év volt. 

Éves összevetésben a dízelek futásteljesítménye 1,8 százalékkal, míg a benzineseké 3,8 százalékkal csökkent. A dízeles személygépjárművek átlagéletkora 1,6 százalékkal, míg a benzineseké 5,7 százalékkal csökkent.

A használt autók átlagárait meghajtás szerinti bontásban vizsgálva azt látjuk, hogy jelenleg a piacon a hibrid és az elektromos gépjárművek kínálati átlagára között az olló nyílik: 

  • a hibrid esetében 2026 februárjában 11 450 000, ez 7,4 százalékos árcsökkenés egy év alatt
  • míg az elektromos 10 950 000 forint átlagértéket tapasztalhattunk, ez 11,1 százalékos árcsökkenést jelent egy év alatt. 
  • A dízelüzemű személygépkocsik átlagosan 5,4 százalékkal voltak drágábbak a benzines modelleknél.

A statisztikai modell szerint egy jármű minden eltelt évvel hajtástípustól függően 6,9–7,7 százalékot veszít az értékéből, míg minden ezer megtett kilométer további 0,2 százalékos árcsökkenést eredményez.

A hengerűrtatalom 100 köbcentiméterrel való növekedése 3,4 százalékkal növeli az autó értékét, addig a teljesítmény 10 kilowattos növekedése 3,7 százalékkal.

Az állapot jelentős árkülönbséget okoz:

  • az újszerű járművek 21,4 százalékkal,
  • a kitűnő állapotúak 19,4 százalékkal drágábbak,
  • míg a sérült vagy hibás autók ára átlagosan 60,6 százalékkal alacsonyabb.

A legnépszerűbb modellek közül 

  • az Audi A6 bizonyult a legdrágábbnak 7,2 millió forintos átlagárral,
  • míg a Suzuki Swift 1,9 millió forintos átlaggal a legolcsóbb maradt.

A legnagyobb mértékű drágulás ugyanakkor éppen a Swift esetében volt megfigyelhető: átlagára egy év alatt 28,6 százalékkal emelkedett.

A 10 legnépszerűbb márka életkorában hosszú távon lassú emelkedés látható, azonban rövid távon csökkenés tapasztalható a megfigyelt időszakban.

  • Az Opel, a Renault és a Volkswagen márkák rendelkeznek a legidősebb átlagéletkorral, mely februárban 12,5-13,3 év között mozgott.
  • Őket követi a Ford és a Mercedes-Benz 11,7-11,8,
  • majd az Audi és a Toyota melyek átlagosan 11,1–11,3 évesek.
  • A BMW-k átlagéletkora megközelítőleg 10,8 év,
  • a Skodák nagyjából 9,9 évesek,
  • végül pedig a legfiatalabb szereplő, a Kia, körülbelül 8,9 évvel.

A 10 legnépszerűbb márka átlagárait vizsgálva

  • a három nagy német prémiumgyártó - a Mercedes- Benz, a BMW és az Audi - jól elkülönülve vezetik a sorrendet a 8,5-10,5 millió forint kategóriában.
  • Őket követi a Toyota, a Kia, a Skoda és a Volkswagen egy csoportban, amelyek árkategóriája 4,8–5,3 millió forint.
  • A Ford ettől kissé lemaradva 4 millió forint körül szerepel a kínálatban,
  • végül a legnépszerűbb márkák közül az alsó sávot a Renault és az Opel képviseli 2,8-3,1 millió forintos átlagárakkal.

Kapcsolódó