A május 14-én, az ópusztaszeri kormányülés után, de Kapitány István gazdasági és energetikai miniszter újabb készletintézkedése előtt arról értesítette a Mol a partnereit, hogy „újra elérhetővé vált stratégiai tartalékból származó, MSZKSZ-jelöléssel megkülönböztetett normál dízel és normál benzin termékek vételezési lehetősége” - tudta meg a Telex üzemanyagkereskedő forrásától.
A lap szerint ezek alapján valószínűsíthető, hogy a Magyar Szénhidrogén Készletező Szövetség (MSZKSZ) sikeresen visszatöltötte a stratégiai készleteit.
Az MSZKSZ honlapján elérhető adatok szerint míg március végén 143,8 kilotonna gázolaj állt rendelkezésre, április végére ez 402,9 kilotonnára nőtt. Benzinből a március végi 54,8 kilotonna készlet 143,1 kilotonnára emelkedett, a kőolajkészlet pedig változatlanul 486,9 kilotonna maradt.
Kőolajat továbbra is kizárólag a Mol Nyrt. tud visszatölteni, amelynek korábban azért volt szüksége tartalékolajra, mert leállt a Barátság-vezeték. A vállalatnak augusztus végéig kell visszapótolnia az év elején kivett mennyiséget, amely nagyjából 130 kilotonna lehetett.
Benzint és dízelt több piaci szereplő is tud kivenni és visszatölteni, köztük a Mol a legnagyobb, amely százhalombattai és pozsonyi finomítóiból is szállít a készletekbe. Emellett az osztrák OMV is aktív szereplő Schwechatban működő finomítójával, kisebb mértékben pedig más kereskedők is részt vesznek a visszapótlásban.
Ahhoz, hogy a Mol a gazdasági és energetikai miniszter újabb készletfelszabadító intézkedése előtt értesítse a partnereit, a kormány, az MSZKSZ, a Mol és más energiakereskedők közös törekvése és megállapodása kellett - derül ki a cikkből.
A felszabadított készletek esetében leegyszerűsítve az volt a szabály, hogy amennyiben valaki kivesz, annak előbb-utóbb vissza is kell töltenie a terméket. A kisebb töltőállomás-üzemeltetők ugyan maguk nem tudnak visszapótolni, ők elsősorban egy áttétellel, a Mol-tól vásárolnak, viszont voltak olyan nagyobb kereskedők, akiknek lett volna kontingensük, vagyis vihettek volna terméket a stratégiai készletből, ráadásul elvileg tudnának is visszatölteni, de nem használták ki száz százalékosan a lehetőségüket.
Ezeket a „beragadt” készleteket szabadították fel először a felsorolt együttműködő felek, vagyis az újabb intézkedés előtt ebből a „maradékból” tudta a Mol ellátni a vevőit.
A Mol két egymásnak ellentmondó levelét részben a NAV-ellenőrzések indokolták. A NAV felé napi szintű jelentéstételi kötelezettsége van az üzemanyag-kereskedőknek amiatt, hogy a stratégiai termékkészletek valóban csak a hazai fogyasztók védett áras ellátását szolgálják. A Mol ezért jelezte már időben az ügyfeleinek, hogy már nem lesz pár nappal később „MSZKSZ-készlet”, nehogy ők rosszul jelentsenek, de aztán az említett, korábban másnak járó készletek használatával mégis megoldódott a helyzet.
A piaci szereplők szerint a korábbi ellentmondásos jelzések részben abból fakadtak, hogy egyszerre volt jelen készlethiányos állapot és párhuzamos visszapótlás, amelyet a rendszer több csatornán kezelt.
