Arra a kérdésre, hogy ez esetben mi lesz a sorsa 1200 kilométer vasúti nyomvonallal, a fejlesztési tárcához tartozó közlekedési kormányzat azt a választ adta: a fejlesztési tárca természetesen minél kiterjedtebb és hatékonyan működtethető vasúti pályahálózat fenntartásában érdekelt.
Az Új Széchenyi terv viszont gyakorlatilag „beismeri”, hogy nem lehet fenntartani gazdaságtalan pályaszakaszokat, hiszen a dokumentum szerint a „vasúti pálya méretét a hosszú távú érdemi fenntarthatóság jegyében szükséges meghatározni.
További részletek a keddi Napi Gazdaságban.
