Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A NAPI Gazdaság cikke
Draskovics Tibor tárca nélküli miniszterjelöltként még egy június végi bizottsági meghallgatáson jelentette be, hogy a KPMG, a Telkes és az IFUA által létrehozott konzorcium elkészült a több ezer tételt tartalmazó lista összeállításával. A mintegy 84 millió forintos megbízási díjért a szakértők azt vizsgálták, hogy egy állam által ellátott tevékenység esetében valóban közfeladatról van-e szó, a jelenlegi intézményrendszerrel és finanszírozással kell-e ellátni, illetve hogy lehet-e külső partnert bevonni az ellátásába. Draskovics a meghallgatáson arra tett ígéretet, hogy az anyag „nemsokára” elérhető lesz az interneten is; erre azonban még várni kell, mivel információink szerint a tárcák még véleményezik a listát.
Júniusban Draskovics úgy vélte, hogy a feladatrevízió első eredményei már a 2008-as költségvetésben megjelennek. Ennek azonban nem látszik jele a Pénzügyminisztérium által múlt héten kiadott, a jövő évi büdzsével kapcsolatos tervezési köriratban. A dokumentum mindössze egy helyen említi a közfeladat-felülvizsgálatot, és nem tér ki olyan korábban megígért, a gazdálkodási fegyelmet javító intézkedésekre sem, mint a fejezeti kiadási plafonok bevezetése. A pénzügyi tárca dolgozik a tavasszal Veres János pénzügyminiszter által vázolt államháztartási reformszabályozás részletein, ezeknek azonban nem kellett feltétlenül szerepelniük a köriratban – mondta a NAPI Gazdaságnak Kőszegi Márk, a PM szóvivője. Egyes intézményi újdonságok, például a kétharmados törvénnyel létrehozni tervezett Országgyűlés Költségvetési Hivatalának 2008. január eleji elindulását ugyanakkor legalábbis kétségessé teszi, hogy még csak a munkaanyagokig jutott el az előkészítés.
Egy másik függő kérdés a 2008-as költségvetés tervezésével kapcsolatban, hogy mely állami érdekeltségű cégek kerülnek be a költségvetési hiány kiszámításakor figyelembe vett körbe. Korábban szakértők – többek között az MNB részéről is – számos alkalommal felvetették, hogy az olyan kvázifiskális kiadási tételek, mint a MÁV, a BKV, az MFB és az autópályacégek hiánya bele kellene, hogy számítson a hivatalos uniós módszertan szerint készített költségvetési deficitbe. Ezek közül korábban már átsorolták a két „utas” céget, az NA Zrt.-t és az ÁAK Zrt.-t, továbbá a közszolgálati médiavállalatokat. Az új tervezési körirat ezt a kört – egyelőre feltételes módban – a MÁV Zrt.-vel és annak új személyszállítási üzletágával, a MÁV Start Zrt.-vel bővítené. Kőszegi szerint a vasúttársaságok „kormányzati egységgé” való átminősítése a MÁV részekre bontásával vált indokolttá. Az ügyben nem egyedül a PM vagy a kormány, hanem az uniós ESA-kézikönyv szabályainak figyelembevételével a pénzügyi tárca, a KSH és az MNB képviselőiből álló statisztikai tanács dönt. Ezt követően a döntést még egyeztetni kell a luxembourgi székhelyű uniós statisztikusokkal. Az átsorolás határideje így még meglehetősen bizonytalan – tette hozzá a szóvivő.
