Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A kőolaj árának utóbbi napokban látott csökkenésében számos tényező játszott szerepet. A Barátság kőolajvezetéken történő szállítás leállítása némi bizonytalanságot keltett, de nem okozott jelentős áremelkedést, így az jegyzés lefelé befolyásoló folyamatok eredményeként tudott mérséklődni a fekete arany ára.
Hegedűs Miklós, a GKI Energiakutató igazgatója elmondta: a mérsékelt égövben az átlagnál jóval melegebb az időjárás, ez pedig a felhasználást mérsékli. Emellett a mostani időszak egyfajta holtszezonnak tekinthető az üzemanyag-fogyasztást illetően, mivel a szállítások ilyenkor minimálisak, ráadásul a turizmusból adódó növekvő kereslet sem jelentkezik.
Kétélű fegyver
Az orosz-fehérorosz árvitára visszatérve a szakember elmondta, hogy a kőolaj erősen diverzifikált termék, így egyik félnek sem volt érdeke, hogy a szállítások újraindítását minél tovább elhúzza. Az olajszállításokkal történő zsarolás igencsak kétélű fegyver, tekintettel arra, hogy máshonnan is beszerezhető, nem beszélve arról, hogy manapság nem a vezetéken, hanem az olajtankeren történő szállítás a divat. Az olaj árának idei alakulására adott prognózisok 60-65 dollár körüli szintet jeleznek előre.
Hegedűs Miklós szerint semmiképpen nem várható a tavalyinál magasabb árfolyam, hacsak nem történik valami eget rengető dolog, ami a piaci egyensúlyt felborítaná. A tavalyitól ellentétben viszont az ár lefutása várhatóan más lesz. Bár India, Kína, illetve Európa fellendülőben lévő gazdasága keresletnövelő tényező lesz, ám ennek ellenére az ár inkább csökkenő tendenciát mutat majd. Részben például azért, mert Amerika lassabb növekedése ellensúlyozza a növekvő igényt, így fenntartva a kereslet és a kínálat egyensúlyát.
Bioüzemanyagok: lassan terjednek, pedig...
A bioüzemanyagok jövőjéről szólva az igazgató felhívta a figyelmet arra, hogy egyelőre nincs túl sok remény ezek tömeges elterjedésére. Becslése szerint 2010-ben a felhasználás 2-3 százalékát adhatják ezek az energiahordozók. Bár sokan arról beszélnek, hogy Magyarország a bioüzemanyagok alapjául szolgáló napraforgó és repce termelésben élenjáró lehet, ám Hegedűs szerint a dolog nem ilyen egyszerű. Előbbi vélemények mögött az áll, hogy felértékelődnek az olyan lehetőségek, amelyek az agrárium számára kitörési pontot jelentenek. Ugyanakkor ebben a tekintetben nem lennénk igazán versenyképesek, részben mert nincs elegendő és megfelelő termőterület, ráadásul a bioüzemanyagok előállításához kiforrott és költséges technológiára van szükség, minimális emberi erőforrás mellett.
Árprognózisok: 53-80 dollár két évig
Az elemzők többsége nem vár az idén a tavaly júliusban elért hordónkénti 78,40 dolláros olajárcsúcshoz hasonlóan magas árakat, azért van prognoszta, jelesül a Barclays Capital szakértője, aki szerint az észak-amerikai könnyűolaj ára a harmadik negyedévben 80,20 dollárra szökik fel. Indoklása szerint az OPEC termeléscsökkentései végül a kínálat erőteljes szűküléséhez, ezzel pedig a jelenlegihez képest jelentős áremelkedéshez vezethetnek.
A legalacsonyabb prognózis az OECD éves gazdasági előrejelzésében olvasható: e szerint a nyersolaj ára 2007-ben hordónként 56 dollárra, majd 2008-ban 53 dollárra csúszik vissza, aminek hátterében a világgazdaság növekedési ütemének csökkenése áll, és ez visszafogja a kereslet bővülését. A Merrill Lynch elemzői Hegedűs Miklós előrejelzéséhez hasonlóan úgy vélik, 60 dollár körüli hordónkénti árfolyam várható. A befektetési bank szerint a bioüzemanyagok gyors terjedése is hozzájárulhat az olajfelhasználás mérséklődéséhez. A J. P. Morgan valamivel magasabb, 64,05 dolláros átlagos árszintet prognosztizál, ám egyik elemzőjük ettől jelentősen eltérő, 67 dolláros prognózist fogalmazott meg.
És mi a helyzet Magyarországon?
A magyarországi üzemanyagárak az olajár mellett a dollár árfolyamától, az adóterhektől függ - folytatta Hegedűs Miklós, hozzátéve: előbbiben nem lesz akkor változás, hogy komoly mértékben befolyásolja az üzemanyagok árát, s a költségvetés szerint a gázolaj és benzin adótartalma sem változik. Ebből adódóan a szakértő nem vár komolyabb drágulást az üzemanyagok esetében, tavaly egyébként a benzin éves átlagos ára 277, a gázolajé 270 forint volt. A múlt évben jelentősen nőtt az üzemanyagok forgalma, a benzinértékesítés 5-6 százalékkal bővült, a gázolaj esetében pedig kétszámjegyű volt a növekedés. Bár elsőre meglepő, hogy a viszonylag magas ár miatt megugrott a forgalom, ám ennek magyarázatául Hegedűs Miklós azt adta, a üzemanyag-drágulással párhuzamosan az év első nyolc hónapjában a reálbérek iszonyú tempóban emelkedtek, így volt miből fedezni a többletet a benzinkutakon.
