A Porsche elektromos modelljeibe, a Macan és a Taycan eddig a német, lipcsei Dräxlmaiernél az LG Chem és/vagy a Panasonic által gyártott cellákból összeállított akkupakkok kerültek, de a stuttgarti márka a jövőben házon belüli gyártásra szeretett volna átállni – írja a Vezess.hu.
Ennek jegyében 2021-ben részesedést szereztek a Cellforce nevű akkumulátorcégben, majd 2023-ban teljesen felvásárolták. Most azonban kiderült: a projekt kudarcba fulladt.
Már áprilisban közölték, hogy felhagynak a saját akkugyártási programmal, a napokban pedig a Der Spiegel nyomán több lap is megírta, hogy a Cellforce-nál óriási leépítés jön. A 286 munkatársból kétszázat elbocsátanak, a maradók pedig várhatóan csak szűkebb körű kutatás-fejlesztési feladatokat látnak majd el.
A leépítés különösen fájdalmas a dolgozóknak, mivel a Cellforce-nál nem működött szakszervezet, így nincs továbbfoglalkoztatási garancia: aki távozik, munkanélkülivé válik. Bár felmerült, hogy a BMW vagy hadiipari cégek átvehetnék a gyárat, végül nem sikerült vevőt találni. Így a kirchentellinsfurti üzem részleges bezárása közel 295 millió eurós – 117 milliárd forintos – veszteséget jelent a Porschének.
A döntés nem egyedi: a villanyautók iránti kereslet világszerte visszaesett, emiatt több akkumulátorgyárban csökkentették a termelést, máshol pedig felfüggesztették az új gyárak építését.
