A német kormány meggyőzte európai partnereit arról, hogy nem kell elkapkodni az új autók károsanyag-kibocsátásának szigorítását - jelentette a BBC. Az EU környezetvédelmi miniszterei megegyeztek abban, hogy nem vezetik be a kilométerenként 95 grammos szén-dioxid-kibocsátási normát 2020-tól. Ezzel feladták a nem is olyan régen, idén júliusban elfogadott álláspontjukat.
A bajor autógyártó társaság részvényeinek csaknem 50 százalékával rendelkező Quandt család 690 ezer eurót adományozott a CDU-nak a szeptemberi parlamenti választás után. Erről a Spiegel Online hírportál számolt be kedden.
Az új javaslat szerint csupán az autók 80 százalékát kell olyan motorral ellátni az évtized végétől kezdve, amely kilométerenként maximum 95 gramm szén-dioxiddal szennyezi a környezetét, maradék 20 százalékuk 2024-ig haladékot kap a norma teljesítésére. Ez lesz az a szabálytervezet, amely az Európai Parlament és az uniós vezetőket tömörítő Európai Tanács elé kerül.
Felháborító vagy ésszerű
Connie Hedegaard, az Európai Bizottság környezetvédelmi biztosa csalódottan vette tudomásul a könnyítést. Rebecca Harms, a német Zöldek parlamenti képviselője kifejezetten dühösen reagált. Azzal vádolta Angela Merkel kancellárt - akivel pártjának vezetői kedden egyeztettek a koalíciókötés lehetőségéről -, hogy erőszakot követett az unió demokratikus döntéshozatalán, hiszen kormánya egy már elfogadott közös álláspont megváltoztatását kényszerítette ki.
Harms szerint Merkel szégyenletes engedményt tett a német luxusautó-gyártóknak, akik régóta lobbiztak az új szabály felvizezéséért. A halogatás lelassítja az új környezetbarát technológiák kifejlesztését, amelyek mérsékelhetnék az autók károsanyag-kibocsátását.
Peter Altmaier, a berlini kormány környezetvédelmi minisztere úgy véli, nem az alapelvekben van vita a felek között. A klímavédelmet mindenki fontosnak tartja, ám rugalmasságra is szükség van, mert a túlzott szigorítások túlságosan megdrágíthatják az autókat, amivel aláásnák az európai autóipar versenykéséségét.
