Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Nyílt konfliktus robbant ki a Ryanair, árbevétele alapján Európa legnagyobb fapados légitársasága és a cég pilótáit képviselő Ryanair Pilot Group között. Az érdekvédelmi szervezet felmérést készíttetett a pilóták körében, amely arra lyukadt ki, hogy a válaszadók többsége szerint összefüggés van foglalkoztatási feltételeik és a repülés biztonsága között, továbbá támogatják, hogy ez ügyben hatósági vizsgálat induljon a vállalat ellen. A kérdésekre ezer repülőgép-kapitány, illetve első tiszt válaszolt, azaz több mint a cég alkalmazásában lévő pilóták harmada. A Ryanair Pilot Group azt követően döntött a felmérés elkészíttetése mellett, hogy Ray Conway, a vállalat főpilótája és vezető menedzsere áprilisban megfenyegette kollégáit. Emlékeztetője szerint bárki számíthat az elbocsátásra, aki aláírja az érdekvédelmi szervezet esetleges körlevelét, amely felkéri a hatóságokat a foglalkoztatás és biztonság kapcsolatának felülvizsgálatára.
A megkérdezettek 89 százaléka kijelentette, hogy ez után a memorandum után nem tekinti nyíltnak, áttekinthetőnek a Ryanair biztonsági kultúráját. Conway arra hivatkozik, hogy akinek gondja van, az jelezheti ezt a cég belső, bizalmas csatornáin vagy az ír repülésbiztonsági hatósághoz fordulhat. Ugyanakkor a felmérés szerint a pilóták 67 százaléka nem tartja jónak az előbbit. A válaszadók 94 százaléka tartja helyénvalónak a foglalkoztatás és a biztonság összefüggésének vizsgálatát. A vállalat nem közvetlenül alkalmazza pilótáit, hanem munkaerő-közvetítőkön keresztül. Szerződésük például tartalmaz egy úgynevezett zéró óra pontot, amely szerint a munkaadó nem garantálja, hogy akár egyetlen órán át munkát ad neki. A Ryanair közölte, hogy betartja azt az ír előírást, amely minden pénzügyi évben maximum 900 repült órát engedélyez a pilótáknak. A cég beszámolója szerint idén átlag 798 órát töltöttek a botkormány mögött, ami öt százalékkal kevesebb a 2012-esnél.
