Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Szlovákia autóipara tavaly alaposan belehúzott: a három ottani autógyár, a pozsonyi Volkswagen, a nagyszombati Peugeot-Citroën és a zsolnai KIA Motors együtt 926 555 autót gyártott, 44,9 százalékkal többet, mint 2011-ben − közölte a szlovák autóipari szövetség (ZAP). Szlovákia olyan ágazati nagyhatalmakat is lekörözött, mint Olaszország, ahol 2012-ben alig 450 ezer személyautó készült. Idén óvatos becslések szerint 930 ezer autónál is többet gyárthatnak, ami már közelíti a teljesítőképesség határát. Tudatosítani kell, hogy ez a növekedés nem tart örökké, ezért fontos, hogy a következő években nagyobb figyelmet szenteljünk a fejlesztésnek − nyilatkozta Jozef Uhrík, a ZAP elnöke −, az autóipar jövője nálunk attól függ, mennyire tudjuk növelni a szakképzett dolgozók számát. Szlovákia nagy előnye, hogy számos modell csak ott készül − tette hozzá Uhrík −, így az ipar válsága kevésbé érinti. Évente több tízezer autót exportálnak ráadásul Kínába és Oroszországba, tehát a három gyár tevékenysége nem függ annyira Európától.
A szakképzett munkaerő hiánya mellett az ágazat másik problémája a gyenge áteresztőképességű úthálózat: az ország nyugati és keleti része között nincs autópálya (az előbbi országrészben 274 autóipari beszállító van, utóbbiban csak 72). A határ pontosan meghúzható az ország közepén, ahol véget érnek a sztrádák. Az autópályák hiánya nem olyan nagy probléma a kisebb alkatrészek beszállítóinak, sokkal komolyabb gondot okoz a nagyobb komponensek gyártóinak − nyilatkozta Stefan Rosina, a Matador Holding elnöke.
Az autóipar már évek óta a szlovák gazdaság egyik alappillére: az ipar összforgalmának 41 százalékát adja − ebből 30,5 százalék jut az autógyártásra, a többi a beszállítókra −, az exportnak pedig a negyede esik az ágazatra. Az ágazat a beszállítói körrel együtt tavaly több mint 74 ezer embert foglalkoztatott (2011-ben 71 ezret), ez a szám idén további 2 ezerrel nőhet.
Tavaly Szlovákia azon kevés európai ország közé tartozott, ahol, ha csak kissé is, de nőttek az újautó-eladások, november végéig közel 65 ezer új személygépkocsit és mintegy 5 ezer kis haszongépjárművet regisztráltak. 2013 első öt hónapjában e járművekből összesen 28 077 kelt el, szemben az egy évvel korábbi 30 389-cel − a visszaesést a rossz idő számlájára írták.
| (2012) | |
| Szlovákia | 171 |
| Csehország | 113 |
| Szlovénia | 85 |
| Európai átlag | 38 |
| *az országban gyártott személyautók | |
| Forrás: ZAP |
