Amerikai és izraeli szakemberek segítségét kérte a román vasúttársaság (CFR) menedzsmentje, miután egyértelművé vált, hogy a helyi hatóságok nem tudnak megbirkózni az egyre nagyobb méreteket öltő, a vasúti közlekedés biztonságát veszélyeztető színesfémtolvajlással. Az országban nincsenek képzett vasútbiztonsági szakemberek, és noha a társaság idén már 22,5 millió lejt (egy euró 4,3 lej) tervez költeni az infrastruktúra őrzésére, a cél egy hosszú távon, gazdasági szempontból is fenntartható védelmi rendszer felállítása − indokolta a döntést Dimitrios Sophocleous, a vasúttársaság vezérigazgatója.
Tavaly a CFR-t több mint 3400 alkalommal érte támadás, az okozott kár már 46,5 millió lejt (10,4 millió euró) tett ki, az egy évvel korábban regisztrált 32,3 millió lejhez képest. A színesfémtolvajok elsősorban kábeleket, különböző fém alkatrészeket, vágánydarabokat tulajdonítanak el, órákra megbénítva ezzel a vasúti forgalmat. A lopások 70 százaléka a román főváros környékén történik, a folyamatos ellenőrzések és az ellopott alkatrészek pótlása átlagosan 5−7 perccel hosszabbítják meg a vonatok menetidejét, de mindennapossá váltak a 60−130 perces késések is. A jelenség következtében a román főváros és a fekete-tengeri Constanta között közlekedő intercity járatokat januárban be kellett szüntetni, a folyamatos késések miatt a gyorsvonatok átlagsebessége megegyezett a személyvonatokéval, ezért az utasok már nem fizették meg a felárat, aminek következtében az üresen közlekedő szerelvények üzemeltetése hatalmas veszteségeket termelt. Bukarest 2011 márciusában sürgősségi kormányrendeletben tiltotta meg a színesfém-felvásárlásra szakosodott cégeknek, hogy magánszemélyektől ipari eredetű fémhulladékot vásároljanak, a háztartási vagy egyéb fémek leadásához pedig a személyes okmányok szükségesek. Tetten érés esetén bevonják a cég működési engedélyét, a vállalkozót pedig 20 ezertől 40 ezer lejig terjedő pénzbírsággal sújtják.
A jogszabály-módosítás azonban nem állította meg a színesfémtolvajokat, hiszen a begyűjtött fémhulladék jelentős részét amúgy is feketén értékesítették. Megkönnyíti a tolvajok dolgát az is, hogy Romániában jellemzően a földfelszín felett, oszlopokon futnak mind a telekommunikációs, mind pedig az áramkábelek. A nyomok eltüntetése érdekében a fémhulladékot egyszerűen bedarálják, a bálázott fém több mint kétharmada pedig napokon belül hajón hagyja el az országot, többnyire távol-keleti felvásárlók felé − állítják piaci szereplők. A román kormány ezért ismét szigorítani készül a jogszabályokat, egy törvénytervezet szerint a kétes eredetű fémhulladék átvétele szabálysértés helyett bűncselekménynek minősülne, a magánszemélyekre kiszabható minimális börtönbüntetés a jelenlegi 2 évről 5 évre emelkedne.
