Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az európai légiipari óriás, az EADS hiába tett közzé a vártnál jobb gyorsjelentést, a befektetőket megijesztette, hogy a vállalat cash flow-ja komoly mínuszt mutatott az idei harmadik negyedévben. Ez volt az Airbus gyártójának első gyorsjelentése azóta, hogy összeomlottak a BAE Systems brit hadiipari céggel folytatott fúziós tárgyalások − és így kudarcot vallott a német vezérigazgató, Tom Enders terve, hogy a rivális Boeinghoz hasonlóan hadiipari szállításokkal egyensúlyozza ki a ciklikus utasszállító-bevételeket.
Reuters
A harmadik negyedévben az egy évvel korábbihoz képest 67 százalékkal, 537 millió euróra emelkedett az üzemi profit, 15 százalékkal, 12,3 milliárd euróra növekvő árbevétel mellett (utóbbi több mint kétharmadát adta az Airbus). Fenntartotta a vállalat az év végi profit- és árbevételcéljait is, a készpénzállományra vonatkozó előrejelzését viszont rontotta. Ez utóbbi rémíthette meg a befektetőket: a tavalyi első kilenc hónap végén még 11,4 milliárd euró készpénz mára nettó 8,1 milliárd euróra apadt, főként a kutatás-fejlesztési és a BAE-kiadások, valamint az Airbus-bevételek csúszása miatt. Baj van a \"zászlóshajó\"-nak szánt utasszállító géppel, az A350-nel is: a szárnyprobléma megoldása után még maradtak nehézségek, tehát csúszni fog a gyártás beindítása. Megfigyelők szerint ennél is nagyobb gond, hogy élesedtek a politikai harcok a vállalat körül − különösen a BAE-fúziót a befolyásvesztés miatti félelemből meghiúsító németek viselkedése ad okot óvatosságra.
