Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A második negyedévben újra nyereséges lett a világ legnagyobb konténerszállítóját, a Maersk Line-t működtető dán AP Moller-Maersk. A konténerdivízió 227 millió dolláros nyereséget ért el, miután az előző negyedben és egy évvel korábban is veszteséges volt, a teljes csoport − melyben jelentős olajipari érdekeltségek is vannak − azonban 39 százalékos profitcsökkenés után, a várakozásoktól is némileg elmaradva, 965 millió dolláros profitot ért el. Az egy évvel korábbi nyereséget jelentősen megdobta a brit áruházláncának eladásából származó 700 millió dolláros profit, ám az olajipari részleg profitja is esett, az egy évvel korábbi 694 millió dollárról 468 millió dollárra. Az árbevétel 1 százalékkal, 15,35 milliárd dollárra csökkent a tavalyi második negyedévhez képest. A dán céget az iparág több képviselője azzal vádolta, hogy maga idézte elő a konténerszállítás válságát, mivel a legnagyobb globális útvonalon, Ázsia és Európa között brutálisan bővítette kapacitásait − a Maersk Line azonban nem érzi szorongatva magát, kihasználtsági rátái összességében 14 százalékkal emelkedtek. A világ konténereinek 15 százalékát mozgató cég piaci részesedése azonban éppen emiatt visszaesett.
