Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Egy minden eddiginél nagyobb zászlóshajó vízre bocsátásával próbálja feledtetni a Costa Crociere a januári katasztrófát. A Costa Concordia megfeneklésével világhírnevet szerző hajózási társaság múlt szombaton indította el Velencéből a 114 500 tonnás Costa Fascinosát (képünkön); az állami Fincantieri hajógyárban készült tengerjárón egyszerre 3800-an utazhatnak. A több mint 500 millió euróba kerülő új hajó eleget tesz a ma már alapkövetelménynek tekinthető elvárásoknak − a bevásárlóközpont, az öt étterem és a 13 bár mellett kaszinótermek is helyet kaptak rajta −, emellett a cég közlése szerint minden eddiginél magasabb szintű biztonsági berendezésekkel látták el. Ez utóbbit nyilván azért is hangsúlyozzák, hogy feledtetni tudják: a Costa Concordián legalább harmincan vesztek oda januárban, miután a kapitány egy szerencsétlen manővere folytán fennakadt a toszkán partok előtt, Giglio szigeténél.
A baleset az egész hajózási ágazatot megrendítette, de az utazni vágyók kedvét végül is nem rontotta el: 2012 áprilisában már 25 százalékkal több előjegyzés érkezett a Costa Crociere járataira, mint egy évvel korábban − számolt be a sajtónak Pier Luigi Foschi, a Carnival Corporation ellenőrzése alá tartozó társaság elnök-vezérigazgatója. A tavaly összesen 2,3 millió utast szállító Costa a Fascinosával együtt 15 hajó fölött rendelkezik, és már építik a legújabb, minden eddiginél nagyobb tengerjárót is. A 2014-ben elkészülő, 132 500 tonnás hajót ötezer utasra méretezik: egyes ágazati szakértők, illetve a környezetvédők ugyan rendre kifejtik aggályaikat, hogy túl nagyok már ezek az úszó városok, a Carnival vezetése szerint azonban az utasok ezeket keresik. Igaz, hogy vannak, akik a kisebb, prémium vagy luxusutakat nyújtó hajókat preferálják − ismerte el a Reutersnek Howard Frank, a Carnival ügyvezető igazgatója −, de a nagyobbak több kikapcsolódási lehetőséget kínálnak és az emberek ezeket keresik, hiszen elég sok időt eltöltenek a fedélzeten.
