Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Bejött a FIAT S.p.A-nak az egy éve megkezdett átszervezés, amelynek keretében az olasz vállalatcsoportból külön cégbe vitték a gépkocsigyártáson kívüli tevékenységeket, majd hozzáláttak a FIAT Group Automobiles (FGA) néven tovább futó autóipari divízió megújításához. Az FGA pozitívan zárta idei első negyedévét, pedig a Borsa Italiana szerint 2,6 százalékkal kevesebb autót adott el, mint egy évvel ezelőtt (a kisteherautókkal együtt 518 600-at). A 7,1 százalékkal, 9,2 milliárd euróra emelkedő árbevételben nagy szerepet játszott, hogy Brazíliában növelni tudták az értékesítést, emellett jól teljesített az alkatrészgyártás és erősen húztak a csoport luxusautói, a Ferrari és a Maserati is. Az autógyártónak 489 millió euróra sikerült leszorítania nettó adósságait, miközben a saját elemzői konszenzus 815 millió volt − a piac főleg erre reagált az FGA-részvények 4 százalék fölötti erősödésével. A FIAT közleményében nincs utalás a japán katasztrófa miatti ellátási nehézségekre, de a Reutersnek egy illetékesük elmondta, hogy bizonyos festékanyagok hiánya miatt szűkíteniük kellett a színválasztékot.
Nem ártott meg a japán szállítások kiesése a PSA Peugeot-Citroënnek sem, bár átmeneti termelés-visszafogásra kényszerültek néhány üzemben a Hitachi-félvezetők hiánya miatt. A második legnagyobb európai autógyártó 10 százalékkal, 15,4 milliárd euróra növelte árbevételét az első negyedévben, hála új modelljeinek, köztük a Citroën DS3 kisautónak, illetve a feltörekvő piacokon elért sikereinek. A francia csoport eladásainak 38 százalékát bonyolította le Európán kívül ebben a negyedévben − egy éve ez az arány 33 százalék volt, 2015-re viszont már több mint 50 százalékra tervezik növelni.
