Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Fabrice Bergier, a repülőgépgyártó ügyvezetője a Le Figarónak adott nyilatkozatában rámutatott: erre az összegre a már folyamatban lévő beruházásokon felül van szükség, a cél pedig nem kisebb, minthogy az Airbus 2015-re az utasszállító gépek új generációjával állhasson elő.
Az Airbus igazgatója a tervek kapcsán azzal a kéréssel fordult a francia kormányhoz, hogy a légiipart is vonja be a beruházási támogatást igényelhető szektorok körébe.
Bregier szerint az európai repülőgépgyártás azon fáradozik, hogy megőrizze technológiai előnyét az olyan új riválisokkal szemben, mint Kína, amely 2015-2020-ra ígéri a C919 jumbo jet gép premierjét.
Az Airbus 2015-ben debütáló új repülőgépei már csupán fele annyi széndioxidot bocsátanak majd ki, mint a mostani gépek, de 50 százalékkal mérséklik a zajterhelést is azzal, hogy az eddig megszokott megoldással szemben nem a szárnyakra rögzítik a hajtóművet, hanem a gépek hátulján kapnak majd helyet.
