Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A tavaly júliusban rekordmagasságokba szökő olajárak kompenzálására a világ számos légitársasága vezetett be érdekesebbnél érdekesebb költségcsökkentő intézkedéseket: volt olyan cég, amelynek járatain a pilóták nem vihettek magukkal tollat, más gépeken pedig még a fedélzeti hamutartókat és a fejtámlákat is leszerelték.
A Ryanair vezérigazgatója, Michael O'Leary most egy olyan takarékossági tervről számolt be, amely szerint az utasoknak maguknak kellene a géphez vinniük csomagjaikat, illetve külön fizetniük kellene azért is, ha a fedélzeten szeretnék használni a mellékhelyiséget.
Most az utasok nagyjából háromezer forintnak megfelelő összeget fizetnek a légitársaságoknak azért, hogy a földi kiszolgáló egységek a reptereken eljuttassák a csomagokat a gépre.
Az utazóközönség felháborodását meg sem várva, a Ryanair egyik legnagyobb brit bázisának számító Stansted repülőtér szóvivője csak annyit közölt: mindent megtesz már azért is, hogy megértse a tervezett intézkedéseket. Szerinte a Ryanair tervezete a gyakorlati kivitelezhetőségen túl biztonsági aggályokat is felvet, sőt a Stansteden egyenesen attól tartanak: az ír cég legközelebb azt javasolja majd az utasoknak, hogy egyáltalán ne vigyenek magukkal csomagokat.
A brit reptéri dolgozókat tömörítő szakszervezet korábban azt javasolta, hogy a poggyászok maximális tömege 32 helyett csak 23 kilogramm legyen, ugyanis jelenleg túl nehéznek találják a csomagokat, a dolgozók pedig gyakran szenvednek izomsérüléseket.
A Ryanair mostani terve nem az első, amelyekkel a társaság kiváltotta a légiipar megrökönyödését. A cég nemrégiben azzal a javaslattal állt elő, hogy összesen 146 európai repülőtéren meg kellene szüntetni a check-in pultokat, az utasok pedig 5 fontos különdíjért online végezhetnék el a bejelentkezést. A Ryanair szerint ezzel éves szinten mintegy 44 millió fontot takaríthatnának meg.
Nem idegen a cégtől a különdíjak alkalmazásának gondolata: korábbi terveik szerint 100 fontért lehetne a jegyfoglaláshoz tartozó nevet megváltoztatni az interneten, míg call centeren keresztül ugyanezért a műveletért már 150 fontot kérnének. Telefonon keresztül 55 fontért lehetne átkérni a foglalást egy másik járatra, az interneten keresztül viszont mindez csak 25 fontba kerülne.
A fedélzeti mellékhelyiségek használatára kivetett különdíjat Michael O'Leary azzal indokolta, hogy ha a három mosdóból kettőt megszüntetnének, akkor hat új ülés elhelyezésére nyílna lehetőség. A Ryanair első embere azt a korábbi tervet ugyanakkor nem találta praktikusnak, hogy a túlsúlyos utasoknak többet kellene fizetniük a repülőjegyekért.
