A svéd Volvo teherautó-gyártó vállalat visszautasította a francia kormány által felajánlott kedvezményes hitelt, amiből a csoporthoz tartozó Renault Truck is kapott volna. A svéd cég elfogadhatatlannak nevezte azokat a feltételeket, amelyek teljesítéséhez Párizs a hiteleket kötötte, nevezetesen azt, hogy nem csökkenthetik a létszámot és nem zárhatnak be egyetlen üzemet sem. Nicolas Sarkozy francia államfő hétfőn jelentette be az öt évre szóló, 8 milliárd euró hitelt, amiből 3-3 milliárdot a Renault és a PSA Peugeot Citroën autógyártók kapnak, a Volvóhoz tartozó és ugyancsak komoly nehézségekkel küszködő Renault Trucks teherautó-gyártónak pedig félmilliárdot szántak. A két francia személyautó-gyártó hétfőn már alá is írta a hitelmegállapodást. A cégeknek a 6-7 százalékos kedvezményes kamatozású hitel fejében a fentieken kívül vállalniuk kell, hogy csak szerény osztalékot fizetnek és a vezérigazgatók nem vesznek fel prémiumot.
A tőkeinjekció kezdettől komoly bírálatokat váltott ki más uniós országokban, így a kormány letett arról az elképzelésről, hogy a Kelet-Európába telepített üzemek visszahelyezését követelje és kötelezze a gyártókat, hogy Franciaországra korlátozzák beruházásaikat. Kedden a BDI német munkaadói szövetség és a jelenleg ellenzékben lévő német FDP is felemelte szavát a versenyt súlyosan sértő állami támogatás és a segítség fejében szabott feltételek ellen és felhívta a berlini kormányt, hogy lépjen fel a párizsi terv ellen. A hazai iparnak nyújtott támogatások súlyos versenytorzító hatással járnak - mondta Werner Schnappauf, a BDI ügyvezető igazgatója. Az ügy az első komoly kihívást jelentheti Karl-Theodor zu Guttenberg újonnan kinevezett német gazdasági miniszternek is, aki kedden foglalta el a nemrég lemondott Michael Glos posztját. A gazdasági tárca mindenesetre már közölte, hogy dolgoznak a Párizsnak adandó válaszon és sürgetni fogják, hogy az Európai Bizottság indítson vizsgálatot az ügyben.
Gáti Tibor