Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Az autógyártók a dráguló nyersanyagok költségeiből egyre többet kénytelenek áthárítani termékeik árába, míg a lakosság egyre kevesebbet akar majd vásárolni az autókból - jósolja a Renault főnöke, Carlos Ghosn. Az elfordulás az autótól már látszik: több százalékkal esett idén nyár elejére a kereslet sok helyütt a fejlett világban.
Az amerikaihoz hasonlóan elképzelhető, hogy Európában is kétszámjegyű kereslet visszaesés lesz az autók iránt, legalábbis Franciaországban már jól látható a fogyasztói bizalom és az autóeladások csökkenése közötti kapcsolat - jegyezte meg Carlos Ghosn. Az eladások növekedését a környezetet jobban kímélő autók után adott kedvezmény viszi előre.
Ghosn közölte: a Renaul a gyártáshoz felhasznált acélért most körülbelül egymilliárd euróval fizet többet, mint két-három évvel ezelőtt. Ez az érték a vállalati nyereség felével ér fel, és a drágulás még nem érte el csúcspontját Európában - tette hozzá a Renault első számú embere, aki a Nissan vezérigazgatója is. Továbbá az autógyártók még messze nem hárították át teljesen ezt a drágulást a vásárlókra. Júniusban a Renault modelljeinél átlagosan másfél százalékos áremelést hajtottak végre.
Az energiaárak növekedésének ellensúlyozására vállalata kész a villanyautó tömeggyártására. A Nissan például 2012-re egy teljesen elektromos, szennyező gázokat nem kibocsátó autókat hozna a világpiacra. Hamarosan ezek gyártása elérné az évi 10 millió darabot. A Renault elsősorban külföldön futtatná fel termelését, a növekedést elsősorban a marokkói és az indiai gyártás biztosítaná.
