Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A németországi hagyománnyal szakítva sebességkorlátozást vezet be Bréma tartomány a területén lévő autópályákon. A lépést azzal indokolják, hogy véget szeretnének vetni a korlátlan száguldásnak és környezetszennyezésnek. A 120 kilométer/órás limit meglehetősen brutális korlátozást jelent ahhoz képest, hogy Németországban eddig az autósok minden autópályán akár 200-300 kilométeres sebességgel száguldva tesztelhették saját és vezetőtársaik reakcióidejét, illetve a károsanyag-kibocsátástól szenvedő természet tűrőképességét. Bár a tartományban csak 60 kilométernyi autópálya van, a fékezésnek köszönhetően egyes számítások szerint évente 30 százalékkal csökkenhet a halálos balesetek száma és 3,4 millió tonnával a szén-dioxid-kibocsátás. Utóbbi egyenlő azzal a mennyiséggel, amellyel az ország összes busza szennyezi a levegőt. Az első német autópályát 1932-ben adták át, a gyorsforgalmi úthálózat kiépülése nagyban hozzájárult a ma már 290 milliárd euró értékű autóipar, a német feldolgozóipar koronaékszere kialakulásához. Az Egyesült Államok a német példáról másolta a saját autópálya-rendszerét.
